汽车前轮制动摆振影响因素研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·汽车前轮摆振现象描述 | 第11-12页 |
| ·汽车前轮摆振的研究概况 | 第12-13页 |
| ·影响转向轮摆振的因素 | 第13-16页 |
| ·影响转向轮摆振的非设计因素 | 第14页 |
| ·轮胎机械特性和车轮定位参数对摆振的影响 | 第14-15页 |
| ·转向系统参数和转向减振器对摆振的影响 | 第15页 |
| ·悬置以上整体结构模态参数对摆振的影响 | 第15-16页 |
| ·悬架系统参数对摆振的影响 | 第16页 |
| ·本论文研究的主要内容和意义 | 第16-18页 |
| 第二章 汽车前轮摆振问题的分析 | 第18-29页 |
| ·转向系统振动分析 | 第18-20页 |
| ·车辆前轴的侧倾振动 | 第18-19页 |
| ·前轮绕主销的摆振 | 第19-20页 |
| ·汽车前轮摆振分析模型 | 第20-23页 |
| ·模型建立假设 | 第21页 |
| ·汽车前轮摆振模型说明 | 第21-22页 |
| ·汽车前轮摆振力学模型 | 第22-23页 |
| ·汽车前轮摆振数学模型 | 第23页 |
| ·鼓式制动器对制动力的影响分析 | 第23-26页 |
| ·制动蹄摩擦衬片的压力分布及径向变形 | 第24-25页 |
| ·制动蹄摩擦力矩的分析计算 | 第25-26页 |
| ·轮胎侧向力的分析 | 第26-28页 |
| ·本章 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 汽车制动时前轮摆振问题研究 | 第29-42页 |
| ·制动对转向系统空间状态的影响 | 第29-33页 |
| ·制动力不平衡的影响因素分析 | 第33-35页 |
| ·汽车前轮制动摆振仿真分析 | 第35-41页 |
| ·汽车前轮制动摆振MATLAB 仿真模型 | 第35-36页 |
| ·力子系统仿真模型 | 第36-37页 |
| ·制动力恒定时汽车制动状态分析 | 第37-38页 |
| ·左右车轮的制动起作用时间不同对制动摆振的影响 | 第38-39页 |
| ·制动鼓失圆对制动摆振的影响 | 第39-41页 |
| ·本章 小结 | 第41-42页 |
| 第四章 陕汽德龙F2000 制动摆振试验研究 | 第42-65页 |
| ·试验方案 | 第42-43页 |
| ·试验条件 | 第43-44页 |
| ·试验数据采集与处理 | 第44-63页 |
| ·转向系统空间状态测量结果 | 第44-45页 |
| ·前轮定位参数测试结果 | 第45页 |
| ·制动状态对转向系统干涉的敏感度分析 | 第45-47页 |
| ·转向系统间隙测试结果 | 第47页 |
| ·转向系统固有频率测试结果 | 第47-48页 |
| ·车轴制动力与前轮摆振加速度测试结果 | 第48-61页 |
| ·制动鼓径向圆跳动测试结果 | 第61-63页 |
| ·试验结论 | 第63-64页 |
| ·前轮制动时摆振的根本原因 | 第63-64页 |
| ·制动鼓内圆表面径向圆跳动产生的原因 | 第64页 |
| ·本章 小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
