| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的与研究意义 | 第12页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-15页 |
| ·汽车物流 | 第12-13页 |
| ·物流需求 | 第13-14页 |
| ·需求波动 | 第14-15页 |
| ·研究综述 | 第15页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| ·本文创新点 | 第17-18页 |
| 2 相关理论综述 | 第18-26页 |
| ·频谱分析 | 第18-21页 |
| ·傅里叶变换 | 第18-20页 |
| ·拉普拉斯变换 | 第20-21页 |
| ·Z变换 | 第21页 |
| ·库存控制管理理论 | 第21-24页 |
| ·库存管理方式 | 第22页 |
| ·最优库存控制模式 | 第22-24页 |
| ·弹性理论 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 理想状态下第三方汽车物流库存控制模型 | 第26-33页 |
| ·第三方汽车整车物流流程说明 | 第26-27页 |
| ·模型假设 | 第27-28页 |
| ·符号定义 | 第28页 |
| ·模型建立 | 第28-30页 |
| ·库存控制系统的模型 | 第28-29页 |
| ·库存控制系统稳定态模型 | 第29-30页 |
| ·周期需求稳定度衡量系数的推导 | 第30-31页 |
| ·周期需求稳定情况下的库存控制函数 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 4 需求波动对第三方汽车物流库存控制的影响分析 | 第33-44页 |
| ·第三方汽车物流需求波动的影响因素 | 第33-36页 |
| ·内部影响因素 | 第33-34页 |
| ·外部影响因素 | 第34-36页 |
| ·周期性需求波动对第三方汽车物流库存控制的影响分析 | 第36-39页 |
| ·周期性需求波动的分类及影响特点 | 第36-37页 |
| ·模型建立与分析 | 第37-39页 |
| ·非周期性需求波动对第三方汽车物流库存控制的影响分析 | 第39-42页 |
| ·非周期性需求波动的分类与影响特点 | 第40页 |
| ·模型建立与分析 | 第40-42页 |
| ·周期性波动与非周期性波动对库存控制的影响比较 | 第42-43页 |
| ·影响因素比较 | 第42页 |
| ·影响程度比较 | 第42-43页 |
| ·需求波动对第三方汽车物流库存控制的影响规避 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 5 实证分析 | 第44-57页 |
| ·J汽车物流公司经营管理现状 | 第44页 |
| ·周期性需求波动对J汽车物流公司经营管理的影响 | 第44-48页 |
| ·短周期需求波动对J公司经营管理的影响 | 第44-46页 |
| ·长周期需求波动对J公司经营管理的影响 | 第46-48页 |
| ·非周期性需求波动对J汽车物流公司经营管理的影响 | 第48-53页 |
| ·公式的说明与简化 | 第48-49页 |
| ·典型非周期性需求波动的影响分析 | 第49-51页 |
| ·增长型非周期波动对J公司库存控制的影响 | 第51-52页 |
| ·削减型非周期波动对J公司库存控制的影响 | 第52-53页 |
| ·不同需求变化类型对J公司库存控制影响比较 | 第53-54页 |
| ·需求波动性对J汽车物流公司库存控制影响的规避 | 第54-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 6 结论 | 第57-59页 |
| ·本文主要结论 | 第57-58页 |
| ·仍待研究的问题 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录 A | 第61-62页 |
| 附录 B | 第62页 |
| 附录 C | 第62-63页 |
| 附录 D | 第63-64页 |
| 附录 E | 第64-65页 |
| 附录 F | 第65页 |
| 附录 G | 第65-66页 |
| 附录 H | 第66-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |