半挂牵引车整车结构有限元分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 有限元理论及相关工具软件简介 | 第19-29页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·有限单元法基本理论 | 第20-23页 |
| ·线弹性体静力学问题 | 第20-21页 |
| ·求解的收敛条件 | 第21-22页 |
| ·单元分析及整体方程求解 | 第22-23页 |
| ·有限元单元理论 | 第23-25页 |
| ·壳体结构单元分析基本理论 | 第23-24页 |
| ·实体单元分析基本理论 | 第24-25页 |
| ·结构整体刚度分析 | 第25-26页 |
| ·有限元软件简介 | 第26-28页 |
| ·hypermesh 工具简介 | 第26-27页 |
| ·OptiStruct 简介 | 第27-28页 |
| ·Nastran 软件简介 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 半挂牵引车整车有限元模型的建立 | 第29-37页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·几何模型的简化 | 第29-30页 |
| ·材料属性及单位制 | 第30页 |
| ·单元选择及网格划分 | 第30-32页 |
| ·载荷的处理及边界条件的确立 | 第32-33页 |
| ·分总成有限元模型的生成 | 第33-35页 |
| ·车架有限元模型的生成 | 第33页 |
| ·驾驶室模型的生成 | 第33页 |
| ·板簧模型的生成 | 第33-34页 |
| ·桥壳模型的生成 | 第34-35页 |
| ·有限元模型的装配 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 半挂牵引车整车静、动态电测试验与模型修正 | 第37-49页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·试验理论 | 第37-39页 |
| ·非电量电测法概述 | 第37页 |
| ·电阻应变片基本原理 | 第37-38页 |
| ·测量电桥的工作特性 | 第38-39页 |
| ·整车静、动态应力测试试验 | 第39-47页 |
| ·试验目的 | 第39-40页 |
| ·使用仪器及试验方案 | 第40-41页 |
| ·测试内容 | 第41-42页 |
| ·测试结果 | 第42-47页 |
| ·整车有限元模型修正 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 半挂牵引车整车结构静态特性分析 | 第49-56页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·整车基本载荷的确定 | 第49-51页 |
| ·典型工况分析 | 第51-55页 |
| ·弯曲工况 | 第51-52页 |
| ·扭转工况 | 第52-53页 |
| ·紧急制动工况 | 第53-54页 |
| ·紧急转弯工况 | 第54-55页 |
| ·四种工况的对比分析 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 半挂牵引车整车模态分析 | 第56-64页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·模态分析基本理论 | 第56-58页 |
| ·模态分析的边界条件 | 第58-59页 |
| ·模态分析计算 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 结论与展望 | 第64-65页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第69页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
