| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11页 |
| ·课题研究现状 | 第11-13页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·论文的主要内容 | 第13-14页 |
| ·课题中的关键问题及解决办法 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 汽车中后桥主减速器及装配设备简介 | 第16-21页 |
| ·汽车中后桥主减速器结构 | 第16-17页 |
| ·装配线介绍 | 第17-19页 |
| ·装配线主要设备介绍 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 装配线及配件存储区布置规划 | 第21-34页 |
| ·物流设施规划的内容和原则 | 第21-22页 |
| ·设施规划的方法 | 第22-24页 |
| ·装配线及存储区相对位置规划 | 第24-28页 |
| ·生产设备的可视化仿真布局 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于激素调节机制的改进遗传算法 | 第34-42页 |
| ·遗传算法 | 第34-36页 |
| ·基于激素调节机制的改进型自适应遗传算法 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 单工位多工件的主减混合装配线平衡问题研究 | 第42-54页 |
| ·生产线平衡问题 | 第42-43页 |
| ·装配生产线平衡问题的相关概念 | 第43-45页 |
| ·装配线平衡设计优化的一般原则 | 第45页 |
| ·混流装配生产线平衡的理论 | 第45-46页 |
| ·装配生产线平衡问题的数学模型 | 第46页 |
| ·单工位多工件的混合装配生产线 | 第46-47页 |
| ·单工位多工件的汽车中后主减混合装配线工位平衡仿真 | 第47-51页 |
| ·单工位多工件不同混合装配比生产线平衡率 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·全文总结 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第59-60页 |