减振型阻尼车轮/钢轨理论与试验研究

摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6-12页
第一章 绪论	第12-18页
·课题的背景及意义	第12页
·国内外研究概况综述	第12-15页
·轮轨噪声研究概况	第12-13页
·低噪声车轮/钢轨研究概况	第13-15页
·阻尼减振降噪原理及其可行性分析	第15-16页
·阻尼减振降噪原理	第15-16页
·可行性分析	第16页
·本文研究主要内容	第16-18页
第二章 振动测试与模态分析的基本理论	第18-26页
·概述	第18页
·结构传递函数及频响函数	第18-22页
·单自由度体系	第18-19页
·多自由度体系	第19-20页
·传递函数的物理意义	第20-22页
·模态参数识别	第22-23页
·频谱分析	第23-24页
·幅值谱、功率谱和功率谱密度	第23页
·相干函数	第23-24页
·泄露与窗函数	第24-26页
第三章 阻尼车轮理论与试验研究	第26-55页
·阻尼车轮有限元分析	第26-38页
·阻尼车轮模态分析	第26-31页
·不同敷设部位对阻尼车轮减振降噪效果的影响	第31-34页
·阻尼车轮结构损失因子计算	第34-38页
·阻尼车轮试验研究	第38-55页
·阻尼车轮样品制作	第38-39页
·阻尼车轮振动传递函数测试	第39-42页
·传递函数测试结果分析	第42-46页
·自谱分析	第46-49页
·车轮噪声1/3 倍频程谱分析	第49-50页
·理论与试验对比分析	第50-55页
第四章 阻尼钢轨理论与试验研究	第55-78页
·钢轨有限元分析	第55-66页
·标准钢轨模态分析	第55-58页
·阻尼钢轨模态分析	第58-60页
·阻尼结构参数对阻尼钢轨减振降噪的影响	第60-64页
·阻尼钢轨损失因子计算	第64-66页
·阻尼钢轨试验研究	第66-78页
·阻尼钢轨样品制作	第67页
·钢轨的振动传递函数测试	第67-69页
·传递函数测试结果分析	第69-71页
·输入信号与输出信号的相关性分析	第71-72页
·理论与试验对比分析	第72-78页
致谢	第78-79页
参考文献	第79-85页
附录B：标准钢轨模态分析的建模与求解命令流	第85-87页
个人简历 在读期间的科研情况	第87页