考虑多节车的高速列车/轨道耦合动力学研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·车辆-轨道动力学研究现状 | 第13-15页 |
| ·列车动力学研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 高速列车/轨道空间耦合系统动力学建模 | 第19-56页 |
| ·车辆子系统建模 | 第20-33页 |
| ·动力学模型 | 第20-23页 |
| ·受力分析与悬挂力推导 | 第23-30页 |
| ·运动方程推导 | 第30-33页 |
| ·车间悬挂子系统建模 | 第33-40页 |
| ·车钩缓冲装置模型 | 第33-38页 |
| ·车间减振器模型 | 第38-40页 |
| ·密接式风挡模型 | 第40页 |
| ·轨道子系统建模 | 第40-47页 |
| ·钢轨模型及运动方程 | 第41-44页 |
| ·轨枕模型及运动方程 | 第44-46页 |
| ·道床模型及运动方程 | 第46-47页 |
| ·轮轨动态接触模型 | 第47-50页 |
| ·车辆/轨道耦合激振模型 | 第50页 |
| ·模型验证与分析 | 第50-55页 |
| ·单车/轨道耦合动力学模型验证分析 | 第51-53页 |
| ·高速列车/轨道耦合动力学模型验证分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第三章 高速列车/轨道耦合动力学响应分析 | 第56-68页 |
| ·轨道随机不平顺 | 第56-57页 |
| ·高速列车动力学评价指标 | 第57-58页 |
| ·高速列车/轨道耦合系统振动响应 | 第58-61页 |
| ·高速列车横向稳定性分析 | 第61-63页 |
| ·高速列车运行平稳性分析 | 第63-64页 |
| ·高速列车运行安全性分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 高速列车建模对系统动力学分析的影响 | 第68-80页 |
| ·单车模型与列车模型振动特性的比较 | 第68-71页 |
| ·高速列车建模对横向稳定性分析的影响 | 第71-72页 |
| ·高速列车建模对平稳性分析的影响 | 第72-74页 |
| ·高速列车建模对曲线通过性能分析的影响 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第五章 高速列车车间悬挂参数优化研究 | 第80-92页 |
| ·车间减振器特性对高速列车动力性能的影响 | 第80-86页 |
| ·车间减振器特性对蛇行临界速度的影响 | 第80-81页 |
| ·车间减振器特性对运行平稳性的影响 | 第81-83页 |
| ·车间减振器特性对曲线通过性能的影响 | 第83-86页 |
| ·车间横向连接参数对高速列车系统动力学性能的影响 | 第86-89页 |
| ·车间横向连接刚度的影响 | 第86-87页 |
| ·车间横向连接阻尼的影响 | 第87-89页 |
| ·车间垂向连接参数对高速列车系统动力学性能的影响 | 第89-91页 |
| ·车间垂向连接刚度的影响 | 第89-90页 |
| ·车间垂向连接阻尼的影响 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 结论 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-103页 |
| 攻读硕士期间发表的论文与参加的科研项目 | 第103-104页 |
