| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·国内外动车组制动技术发展概况 | 第12-15页 |
| ·日本高速动车组制动技术 | 第12页 |
| ·德国高速动车组制动技术 | 第12-13页 |
| ·法国高速动车组制动技术 | 第13页 |
| ·我国高速动车组制动系统发展概况 | 第13-15页 |
| ·制动系统数值仿真国内外发展概况 | 第15-17页 |
| ·制动系统数值仿真国外发展概况 | 第15-16页 |
| ·制动系统数值仿真国内发展概况 | 第16-17页 |
| ·论文选题的意义和主要研究内容 | 第17-20页 |
| ·论文选题的意义 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 动车组制动系统总体设计 | 第20-32页 |
| ·制动系统组成 | 第20-24页 |
| ·指令发生及传输装置 | 第23页 |
| ·制动控制系统 | 第23-24页 |
| ·基础制动装置 | 第24页 |
| ·制动供风系统 | 第24页 |
| ·制动功能设计 | 第24-31页 |
| ·紧急制动的功能实现 | 第25-27页 |
| ·常用制动的功能实现 | 第27-28页 |
| ·停放制动的功能实现 | 第28-29页 |
| ·备用制动的功能实现 | 第29-30页 |
| ·防滑控制的功能实现 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 制动控制系统方案设计 | 第32-46页 |
| ·直通电空制动控制单元方案设计 | 第32-41页 |
| ·EP阀 | 第32-37页 |
| ·中继阀 | 第37-38页 |
| ·载荷阀 | 第38-41页 |
| ·紧急阀 | 第41页 |
| ·制动控制策略方案设计 | 第41-45页 |
| ·常用制动制动控制策略 | 第42-45页 |
| ·紧急制动控制策略 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 制动控制系统的建模和仿真分析 | 第46-70页 |
| ·AMESim软件介绍 | 第46-51页 |
| ·AMESim软件的组成 | 第46-47页 |
| ·AMESim软件的典型运用 | 第47-50页 |
| ·AMESim软件在列车制动系统性能计算的创新运用 | 第50-51页 |
| ·直通电空制动系统的建模和仿真分析 | 第51-65页 |
| ·EP阀的建模和仿真分析 | 第51-55页 |
| ·中继阀的建模和仿真分析 | 第55-57页 |
| ·载荷阀的建模和仿真分析 | 第57-59页 |
| ·紧急阀的建模和仿真分析 | 第59-61页 |
| ·基础制动装置 | 第61-63页 |
| ·其他制动元部件 | 第63页 |
| ·单车直通电空制动系统的建模和仿真分析 | 第63-65页 |
| ·制动控制策略的仿真建模 | 第65-69页 |
| ·TBM的仿真建模 | 第65-66页 |
| ·SBM的仿真建模 | 第66-67页 |
| ·动车局部BCU的仿真建模 | 第67页 |
| ·拖车局部BCU的仿真建模 | 第67-68页 |
| ·TCU的仿真建模 | 第68页 |
| ·CCU的仿真建模 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 整列动车组制动系统的建模和仿真分析 | 第70-87页 |
| ·动车组运行状态的仿真建模 | 第70-71页 |
| ·整列动车组制动系统的建模和仿真分析 | 第71-86页 |
| ·常用制动的仿真分析 | 第72-82页 |
| ·紧急制动的仿真分析 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 制动控制系统主要性能影响因素分析 | 第87-92页 |
| ·平衡孔孔径参数影响分析 | 第87-89页 |
| ·中继阀主阀体处平衡孔参数影响分析 | 第87-89页 |
| ·中继阀供气阀处平衡孔参数影响分析 | 第89页 |
| ·开关阀响应频率影响分析 | 第89-90页 |
| ·EP阀PID死区参数影响分析 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 结论 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |