| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·问题提出 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容、目标与方法 | 第14-17页 |
| ·本文研究目标 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15页 |
| ·本文研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 出租车保有量变动对城市道路交通的影响 | 第17-33页 |
| ·出租车交通行驶特性分析 | 第17-23页 |
| ·速度特性 | 第18-19页 |
| ·跟驰特性 | 第19-20页 |
| ·变道特性 | 第20-21页 |
| ·车道选择特性 | 第21-22页 |
| ·停驻特性 | 第22-23页 |
| ·出租车保有量变动对路段车型比例影响 | 第23-25页 |
| ·出租车保有量变动对路段通过能力和延误的影响分析 | 第25-33页 |
| ·路段中出租车及普通小汽车运行流程分析 | 第25-26页 |
| ·仿真分析中重要模型的选取 | 第26-28页 |
| ·对路段通过能力和延误的影响分析 | 第28-33页 |
| 第3章 出租车保有量变动对居民出行的影响 | 第33-43页 |
| ·对出行分担率的影响 | 第33-36页 |
| ·出租车分担率概述 | 第33-34页 |
| ·对出租车分担率的影响分析 | 第34-36页 |
| ·对出租乘客平均等待时间的影响 | 第36-43页 |
| ·汇合函数的引入 | 第36-39页 |
| ·出租车乘客需求量的确定 | 第39-40页 |
| ·乘客等待时间影响分析 | 第40-43页 |
| 第4章 出租车保有量变动对从业者的影响 | 第43-51页 |
| ·保有量变动对出租车利用率的影响 | 第43-45页 |
| ·出租车利用率的分类 | 第43-45页 |
| ·出租车利用率随保有量变动的影响分析 | 第45页 |
| ·保有量变动对出租车平均利润的影响 | 第45-47页 |
| ·保有量变动对出租车单次平均加气时间的影响 | 第47-48页 |
| ·静态均衡状态下汇合函数的简单算例 | 第48-51页 |
| 第5章 出租车保有量变动的决策模型 | 第51-56页 |
| ·多目标综合评价模型的指标体系 | 第51页 |
| ·各影响方面指标权重的计算方法 | 第51-54页 |
| ·判断矩阵的生成 | 第51-52页 |
| ·判断矩阵样本数据的筛选和检验 | 第52-54页 |
| ·权重的计算方法 | 第54页 |
| ·综合评分的计算方法 | 第54-56页 |
| ·综合评分的计算方法 | 第54页 |
| ·指标得分的计算方法 | 第54-56页 |
| 第6章 成都市出租车保有量近期变动决策分析 | 第56-69页 |
| ·近年来成都市中心城区出租车保有量变动情况 | 第56-57页 |
| ·对出租车利用率、乘客等待时间、单车平均利润的影响分析 | 第57-63页 |
| ·相关模型的标定 | 第57-63页 |
| ·对三个指标的影响分析 | 第63页 |
| ·对出租车分担率的影响分析 | 第63-64页 |
| ·对城市道路交通方面的影响分析 | 第64-66页 |
| ·对路段车型比例的影响 | 第64-65页 |
| ·对通过能力和延误的影响 | 第65-66页 |
| ·成都市出租车保有量变动决策分析 | 第66-69页 |
| ·决策分析指标的选取和权重分配 | 第66-67页 |
| ·出租车保有量变动影响综合评分的计算 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |