BRT客车铰接装置及整车有限元分析
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 本文主要符号表 | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·引言 | 第12-14页 |
| ·论文选题背景 | 第14-15页 |
| ·课题的研究目的和意义 | 第15页 |
| ·汽车有限元的发展与现状 | 第15-18页 |
| ·课题的研究内容 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 有限元基础概论 | 第19-34页 |
| ·有限元技术的发展简介 | 第19-20页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第20-21页 |
| ·工况计算的弹性力学基础 | 第21-29页 |
| ·有限元分析软件 | 第29-30页 |
| ·大型通用有限元分析软件 ANSYS | 第30-33页 |
| ·ANSYS的发展概述 | 第30-31页 |
| ·ANSYS的建模 | 第31-32页 |
| ·ANSYS的加载及求解 | 第32页 |
| ·ANSYS的后处理 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 LCK6180G快速公交客车概述 | 第34-37页 |
| ·LCK6180G快速公交客车概述 | 第34-35页 |
| ·LCK6180G快速公交客车结构原理 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 客车铰接系统的有限元分析 | 第37-42页 |
| ·铰接系统有限模型的建立 | 第37-38页 |
| ·铰接系统计算结果及结果分析 | 第38-41页 |
| ·铰接系统约束及加载 | 第38页 |
| ·铰接系统求解及后处理 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 客车整车的有限元建模及载荷模拟 | 第42-50页 |
| ·客车整车有限元建模 | 第42-48页 |
| ·整车有限元建模的基本问题 | 第42-45页 |
| ·整车有限元建模具体方法 | 第45-48页 |
| ·车架受载分析及约束条件的模拟 | 第48-49页 |
| ·车架受载情况分析 | 第48-49页 |
| ·悬架系统的模拟 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 客车整车的有限元静态分析 | 第50-66页 |
| ·计算工况的确定 | 第50-51页 |
| ·工况计算分析 | 第51-65页 |
| ·水平弯曲工况 | 第51-53页 |
| ·极限扭转工况 | 第53-56页 |
| ·紧急制动工况 | 第56-58页 |
| ·最大驱动力工况 | 第58-61页 |
| ·紧急转弯工况 | 第61-63页 |
| ·分析结果总结 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第7章 客车整车有限元动态分析 | 第66-75页 |
| ·概述 | 第66页 |
| ·整车的模态分析 | 第66-67页 |
| ·整车结构振动的基本方程 | 第67-68页 |
| ·模态分析结果分析 | 第68-71页 |
| ·道路激励下瞬态响应分析 | 第71-74页 |
| ·动态加载和边界条件 | 第71-72页 |
| ·结果分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第8章 整车的疲劳寿命分析 | 第75-79页 |
| ·概述 | 第75页 |
| ·疲劳寿命分析方法 | 第75-76页 |
| ·车架的疲劳寿命分析 | 第76-77页 |
| ·疲劳计算分析评价 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 论文总结 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
