中国航空网络结构及其演化分析
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第11-15页 |
| ·选题背景分析 | 第11-13页 |
| ·研究目的和主要意义 | 第13-15页 |
| ·研究框架和主要内容 | 第15-16页 |
| ·论文的创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 理论研究概述和现状 | 第18-25页 |
| ·复杂网络理论 | 第18-19页 |
| ·研究现状 | 第19-25页 |
| ·复杂网络理论国内外研究现状 | 第19-22页 |
| ·航空网络国内外研究现状 | 第22-25页 |
| 第三章 中国航空网络的网络结构分析 | 第25-40页 |
| ·本文数据情况 | 第25-26页 |
| ·网络拓扑性质研究 | 第26-34页 |
| ·点度分布 | 第26-28页 |
| ·点强度分布 | 第28-29页 |
| ·平均最短路径 | 第29-30页 |
| ·聚层系数 | 第30-32页 |
| ·度相关性 | 第32-33页 |
| ·介数分布 | 第33-34页 |
| ·城市节点介数与点度分析 | 第34-40页 |
| 第四章 中国航空网络的演化分析 | 第40-50页 |
| ·复杂网络的演化机制 | 第40-41页 |
| ·航空网络的结构特征——轴辐射网络 | 第41-43页 |
| ·成本驱动的加权网络演化模型 | 第43-50页 |
| ·模型描述 | 第44-46页 |
| ·点度分布 | 第46-47页 |
| ·点强度分布、点强度和点度关系 | 第47-48页 |
| ·网络结构分析 | 第48-50页 |
| 第五章 长三角地区机场群研究 | 第50-58页 |
| ·长三角地区机场群发展现状 | 第50-52页 |
| ·乘客出行路径选择理论模型 | 第52-53页 |
| ·加权介数 | 第53-55页 |
| ·算例:南京机场 | 第55-56页 |
| ·长三角地区机场群发展建议 | 第56-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 在攻读硕士学位期间参与的科研项目及发表的论文 | 第64-65页 |
| 后记 | 第65-66页 |
