摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-16页 |
·课题背景及国内外发展情况 | 第12-13页 |
·嵌入式系统发展状况 | 第13-15页 |
·主要研究内容 | 第15-16页 |
第2章 系统总体方案设计 | 第16-22页 |
·车辆制动系统工作原理 | 第16-17页 |
·车辆制动自动监控系统总体结构设计 | 第17-18页 |
·摩擦制动控制单元设计 | 第18-22页 |
第3章 嵌入式系统设计及规划 | 第22-29页 |
·嵌入式系统的一般设计方法 | 第22-23页 |
·嵌入式系统的软硬件协同设计技术 | 第23-26页 |
·系统硬件规划 | 第26-27页 |
·系统软件规划 | 第27-29页 |
第4章 硬件设计 | 第29-43页 |
·系统硬件设计整体结构 | 第29-30页 |
·传感装置与电磁阀选型 | 第30-32页 |
·速度传感装置选型 | 第30页 |
·压力传感器选型 | 第30-31页 |
·电磁阀选型 | 第31-32页 |
·外围电路设计 | 第32-43页 |
·电源电路 | 第32页 |
·复位电路 | 第32-33页 |
·时钟电路 | 第33页 |
·FLASH存储器接口电路 | 第33-34页 |
·SDRAM存储器接口电路 | 第34-36页 |
·串行接口电路 | 第36-37页 |
·IIC总线接口电路 | 第37页 |
·JTAG接口电路 | 第37-38页 |
·A/D转换电路 | 第38-39页 |
·CAN接口电路 | 第39-40页 |
·车辆速度检测接口电路 | 第40-41页 |
·电磁阀接口电路 | 第41页 |
·CPLD接口电路 | 第41-43页 |
第5章 软件设计 | 第43-65页 |
·系统功能要求 | 第43页 |
·μC/OS-Ⅱ简介 | 第43-44页 |
·μC/OS-Ⅱ移植概述 | 第44-49页 |
·OS_CPU.H文件的修改 | 第45-46页 |
·OS_CPU_C.C文件的修改 | 第46-47页 |
·OS_CPU_C.C文件的修改 | 第47-49页 |
·main()函数代码 | 第49-50页 |
·各功能模块软件设计 | 第50-61页 |
·CAN总线通讯模块 | 第50-51页 |
·CAN与RS232通信转换模块 | 第51-52页 |
·串口通讯模块 | 第52-53页 |
·制动缸压力控制模块 | 第53-55页 |
·防滑控制模块 | 第55-56页 |
·停车制动控制模块 | 第56-57页 |
·故障检测控制模块 | 第57-59页 |
·部件寿命记录控制模块 | 第59-61页 |
·CPLD软件设计 | 第61-65页 |
·Verilog HDL基本程序结构 | 第62-63页 |
·CPLD控制A/D采样软件设计 | 第63-64页 |
·CPLD与电磁阀端口连接软件设计 | 第64-65页 |
第6章 系统调试 | 第65-88页 |
·调试框图 | 第65-66页 |
·MAX plus Ⅱ调试设置及操作 | 第66-72页 |
·启动MAX plus Ⅱ | 第66-67页 |
·建立项目 | 第67页 |
·建立新文件 | 第67-69页 |
·器件选择 | 第69页 |
·工程编译 | 第69-70页 |
·管脚锁定 | 第70-71页 |
·器件编程及程序下载 | 第71-72页 |
·ARM调试设置及操作 | 第72-85页 |
·建立ADS1.2的IDE | 第72页 |
·建立新工程 | 第72-73页 |
·添加程序 | 第73-74页 |
·设置Debug目标参数 | 第74-77页 |
·运行ADS1.2调试器AXD | 第77-78页 |
·AXD调试参数的设置 | 第78-79页 |
·运行状态 | 第79-81页 |
·FLASH程序下载 | 第81-85页 |
·功能调试 | 第85-88页 |
第7章 结论 | 第88-90页 |
致谢 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-95页 |
附录1:ARM+CPLD嵌入式模块电路原理图 | 第95-96页 |
附录2:CAN与RS232通信转换模块电路原理图 | 第96-97页 |
附录3:ARM+CPLD嵌入式模块PCB板TOPLAYER图 | 第97-98页 |
附录4:ARM+CPLD嵌入式模块PCB板BOTTOMLAYER图 | 第98-99页 |
附录5:CAN与RS232通信转换模块PCB板TOPLAYER图 | 第99页 |
附录6:CAN与RS232通信转换模块PCB板BOTTOMLAYER图 | 第99-100页 |
攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第100页 |