汽车企业集团内部网络治理研究
| 内容摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 0. 绪论 | 第12-28页 |
| ·问题提出与背景 | 第12-18页 |
| ·问题提出 | 第12-13页 |
| ·相关问题背景 | 第13-17页 |
| ·已有研究的不足 | 第17-18页 |
| ·相关概念界定 | 第18-24页 |
| ·网络组织 | 第18-21页 |
| ·企业集团 | 第21-23页 |
| ·内部网络 | 第23页 |
| ·企业集团内部网络 | 第23-24页 |
| ·研究内容与意义 | 第24-25页 |
| ·研究内容 | 第24页 |
| ·研究意义 | 第24-25页 |
| ·研究思路与方法 | 第25-27页 |
| ·研究思路 | 第25-27页 |
| ·研究方法 | 第27页 |
| ·研究创新之处 | 第27-28页 |
| 1. 企业集团内部网络治理理论构建 | 第28-39页 |
| ·组织内部网络化 | 第28-32页 |
| ·公司治理 | 第32-36页 |
| ·两权分离理论 | 第32-33页 |
| ·委托代理理论 | 第33-35页 |
| ·利益相关者理论 | 第35-36页 |
| ·企业集团内部网络治理理论基础构建 | 第36-39页 |
| 2. 汽车企业集团内部网络结构及特征 | 第39-51页 |
| ·汽车企业集团内部网络结构 | 第40-45页 |
| ·母公司与子公司网络关系 | 第41-44页 |
| ·母公司与关联公司网络关系 | 第44页 |
| ·其他衍生网络关系 | 第44-45页 |
| ·企业集团内部网络特征 | 第45-51页 |
| ·关系强度 | 第46-48页 |
| ·网络规模 | 第48-49页 |
| ·网络异质性 | 第49-51页 |
| 3. 汽车企业集团内部网络治理现状的再认识 | 第51-61页 |
| ·网络结构治理方面 | 第51-57页 |
| ·网络关系治理方面 | 第57-61页 |
| 4. 汽车企业集团内部网络治理效应的实证分析 | 第61-72页 |
| ·假设提出 | 第61-63页 |
| ·样本数据选择及模型构建 | 第63-64页 |
| ·模型回归结果分析 | 第64-66页 |
| ·原因分析 | 第66-72页 |
| ·网络结构治理方面 | 第66-68页 |
| ·网络关系治理方面 | 第68-72页 |
| 5. 结论 | 第72-75页 |
| ·主要结论及政策建议 | 第72-74页 |
| ·主要结论 | 第72-73页 |
| ·政策建议 | 第73-74页 |
| ·本研究的局限性 | 第74页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 附录 | 第81-84页 |
| 后记 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在读期间科研成果目录 | 第87页 |
