汽车制造厂零部件入厂物流循环取货运输路线规划和优化算法的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| ·研究背景 | 第11-19页 |
| ·汽车零部件入厂物流 | 第11-14页 |
| ·供应链管理及JIT 供应 | 第14-15页 |
| ·国内外汽车物流运输现状比较 | 第15-19页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第19-20页 |
| ·循环取货在国内外的研究情况 | 第20-24页 |
| ·国外相关研究现状 | 第20-23页 |
| ·国内相关研究现状 | 第23-24页 |
| ·研究内容与创新点 | 第24-25页 |
| ·论文研究结构 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 循环取货运输模式概述 | 第27-43页 |
| ·循环取货的介绍 | 第27-32页 |
| ·Milk-run 的原理 | 第27-28页 |
| ·Milk-run 的运作流程 | 第28-31页 |
| ·Milk-run 的优缺点 | 第31-32页 |
| ·循环取货的实施条件分析 | 第32-34页 |
| ·装配厂 | 第32页 |
| ·供应商 | 第32-33页 |
| ·信息共享 | 第33页 |
| ·TPL 选择 | 第33-34页 |
| ·循环取货的规划与设计 | 第34-42页 |
| ·Milk-run 的前期设计需求数据 | 第34-37页 |
| ·Milk-run 规划过程研究 | 第37-42页 |
| ·循环取货的评估标准 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 循环取货运输的路线设计 | 第43-50页 |
| ·问题分析 | 第43-47页 |
| ·CFR 的介绍 | 第44-45页 |
| ·CFR 问题的特点 | 第45-47页 |
| ·CFR 的数学模型 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 循环取货路径优化模型求解的启发式算法 | 第50-69页 |
| ·车辆路径问题算法的研究现状 | 第50-52页 |
| ·禁忌搜索算法介绍 | 第52-55页 |
| ·禁忌搜索算法的基本原理 | 第52-54页 |
| ·禁忌搜索算法的主要设计要素 | 第54-55页 |
| ·禁忌搜索参数设计 | 第55-61页 |
| ·初始解 | 第55-56页 |
| ·解的表示和解的评价 | 第56-57页 |
| ·邻域结构和候选集 | 第57-59页 |
| ·禁忌对象和禁忌表 | 第59-61页 |
| ·终止准则 | 第61页 |
| ·数值试验 | 第61-67页 |
| ·问题求解 | 第62-66页 |
| ·取货成本随库存水平变化的趋势 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 汽车制造企业循环物流应用实例分析 | 第69-80页 |
| ·汽车制造公司和第三方物流公司背景介绍 | 第69-70页 |
| ·循环物流应用情况 | 第70-73页 |
| ·G 汽车公司的Milk-run 运作分析 | 第71-72页 |
| ·G 汽车公司的Milk-run 路线设计 | 第72-73页 |
| ·模型应用于实际案例的结果 | 第73-78页 |
| ·优缺点分析 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结和展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·未来工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的学术论文 | 第88页 |
