船舶舱底含油污水处理技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·船舶舱底含油污水的处理方法 | 第11-15页 |
| ·重力分离法 | 第11-12页 |
| ·过滤分离法 | 第12-13页 |
| ·聚结分离法 | 第13-15页 |
| ·船舶舱底含油污水处理技术研究进展 | 第15-17页 |
| ·膜分离技术在含油污水处理中的应用和发展 | 第17-21页 |
| ·膜分离技术处理含油污水的优势 | 第18页 |
| ·膜技术处理含油污水的主要影响因素 | 第18-19页 |
| ·膜处理油污水的应用现状 | 第19-21页 |
| ·本文的主要研究内容与本人主要工作 | 第21-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第21页 |
| ·本人主要工作 | 第21-22页 |
| 2. 乳化液膜分离试验研究 | 第22-36页 |
| ·膜分离技术的基本原理 | 第22-25页 |
| ·乳化液膜分离试验系统设计 | 第25-29页 |
| ·乳化液膜分离试验结果及分析 | 第29-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 3. 超滤膜的防污染及其通量的仿真分析 | 第36-55页 |
| ·超滤的基本传质理论 | 第36-42页 |
| ·浓差极化 | 第36-38页 |
| ·传质系数 | 第38-39页 |
| ·速率方程 | 第39-40页 |
| ·微孔模型 | 第40-41页 |
| ·渗透压模型 | 第41-42页 |
| ·膜通量模型 | 第42-47页 |
| ·膜污染研究 | 第42-44页 |
| ·渗透压 | 第44-45页 |
| ·推动力 | 第45页 |
| ·膜阻力 | 第45-46页 |
| ·膜通量改进模型 | 第46-47页 |
| ·膜通量模型仿真 | 第47-52页 |
| ·方程参数求解 | 第47-48页 |
| ·仿真分析 | 第48-52页 |
| ·膜的防污染研究 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 4. 新型船舶舱底含油污水分离装置试验研究 | 第55-71页 |
| ·船舶舱底油水分离器系统开发 | 第55-64页 |
| ·新型油水分离装置基本工作原理 | 第55-58页 |
| ·开发新型油水分离装置系统的工作重点 | 第58-64页 |
| ·船舶舱底含油污水分离装置的试验研究 | 第64-70页 |
| ·试验系统 | 第64-65页 |
| ·试验方法 | 第65-67页 |
| ·试验结果及分析 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 5. 全文总结和展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·下一步工作与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间申请专利 | 第79-81页 |
