双相钢吸能模拟研究及在车身零件设计中的应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题来源及背景 | 第11-13页 |
| ·国内外相关研究动态综述 | 第13-18页 |
| ·双相钢的国内外研究动态 | 第13-15页 |
| ·材料微观组织结构模拟研究动态综述 | 第15-18页 |
| ·本论文研究的目的及意义 | 第18页 |
| ·课题研究目的 | 第18页 |
| ·课题研究意义 | 第18页 |
| ·本课题研究的基础 | 第18-19页 |
| ·相关的理论研究的支持 | 第18-19页 |
| ·有限元方法及 ABAQUS 软件介绍 | 第19页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 二维材料微观晶相组织建模技术 | 第21-29页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·Voronoi 理论的介绍 | 第21-22页 |
| ·晶相构造算法设计及流程 | 第22-29页 |
| ·Voronoi 图的生成方法 | 第24-26页 |
| ·参数的定义 | 第26-29页 |
| 第3章 双相钢晶相组织建模分析流程 | 第29-45页 |
| ·双相钢简介 | 第29-32页 |
| ·引言 | 第29-30页 |
| ·双相钢显微组织形貌 | 第30-32页 |
| ·双相钢分析模型的的建立 | 第32-41页 |
| ·双相钢晶相几何模型的建立 | 第33-34页 |
| ·ABAQUS 中单位的封闭统一 | 第34-35页 |
| ·ABAQUS 中双相钢材料的定义 | 第35-39页 |
| ·ABAQUS 中材料损伤演化模型的定义 | 第39-40页 |
| ·几何模型的属性赋值 | 第40-41页 |
| ·模型分析流程 | 第41-45页 |
| ·隐式与显式分析的选择 | 第41-42页 |
| ·边界条件载荷的设定及网格划分 | 第42页 |
| ·作业运行及后处理 | 第42-45页 |
| 第4章 基于晶相建模理论的双相钢吸能特性设计 | 第45-55页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·系列模型的建立与模拟分析 | 第45-49页 |
| ·分析方案的制定 | 第45-46页 |
| ·双相钢几何模型的选定生成 | 第46-48页 |
| ·马氏体含量的统计 | 第48-49页 |
| ·系列模型的建立 | 第49页 |
| ·结果的统计与分析 | 第49-52页 |
| ·典型点应力应变曲线的输出 | 第52-55页 |
| 第5章 双相钢吸能优化在汽车零部件中的应用 | 第55-63页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·汽车吸能构件模型的建立 | 第55-56页 |
| ·模型属性赋值与分析 | 第56-58页 |
| ·结果的对比分析 | 第58-63页 |
| 第6章 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第70-71页 |
| 后记和致谢 | 第71页 |
