| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·论文内容的组织和安排 | 第13-14页 |
| ·论文的创新点 | 第14-17页 |
| 2. 文献综述 | 第17-25页 |
| ·关于港口物流的理论研究 | 第17-20页 |
| ·港口物流的定义与内涵 | 第17-18页 |
| ·港口物流的发展与优化 | 第18-19页 |
| ·港口物流理论研究的总结 | 第19-20页 |
| ·港口物流的竞合理论研究 | 第20-25页 |
| ·竞争合作的理论 | 第20页 |
| ·国内关于港口物流竞合的研究 | 第20-22页 |
| ·国外关于港口物流竞合的研究 | 第22-23页 |
| ·港口物流竞合理论的总结 | 第23-25页 |
| 3 珠三角港口物流竞争力现状与评价、SWOT分析 | 第25-33页 |
| ·珠三角港口物流竞争力现状与评价 | 第25-28页 |
| ·珠三角三大港口的竞争现状 | 第25-26页 |
| ·竞争产生的不合理结果 | 第26-27页 |
| ·珠三角三大港口之间合作的必要性和可行性 | 第27-28页 |
| ·珠三角三大港口的SWOT分析 | 第28-33页 |
| ·香港的SWOT分析 | 第28-29页 |
| ·深圳港的SWOT分析 | 第29-31页 |
| ·广州港的SWOT分析 | 第31-33页 |
| 4 珠三角港口物流竞争力的因子分析 | 第33-51页 |
| ·因子分析法概述 | 第33-38页 |
| ·常用的竞争力评价的方法 | 第33页 |
| ·传统排行方法的局限性 | 第33-34页 |
| ·因子分析法的定义 | 第34页 |
| ·因子分析的数学模型 | 第34-35页 |
| ·因子载荷的统计意义 | 第35-37页 |
| ·因子分析的基本步骤 | 第37-38页 |
| ·运用因子分析法评价各港口竞争力 | 第38-51页 |
| ·港口竞争力评价原始指标选择及定义 | 第38-40页 |
| ·综合竞争力指标体系建立原则 | 第40页 |
| ·港口竞争力因子分析 | 第40-51页 |
| 5 港口竞争合作理论的分析和论证 | 第51-65页 |
| ·现代竞争合作理论的发展 | 第51-52页 |
| ·竞争合作理论的实质 | 第52-53页 |
| ·运用Bertrand模型论证港口竞合理论 | 第53-65页 |
| ·伯川德(Bertrand)博弈模型 | 第53页 |
| ·港口物流整合模型 | 第53-55页 |
| ·用伯川德(Bertrand)博弈模型论证港口竞合理论 | 第55-65页 |
| 6 珠三角地区港口物流竞合策略 | 第65-71页 |
| ·珠三角各个港口的战略定位 | 第65-67页 |
| ·珠三角港口群的竞合策略 | 第67-71页 |
| 7 结论与展望 | 第71-75页 |
| ·本文主要结论 | 第71-73页 |
| ·珠三角各港口的战略定位 | 第71-72页 |
| ·珠三角港口群的竞合策略 | 第72-73页 |
| ·未来研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者简历及在学期间所取得的主要科研成果 | 第79页 |