| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 目前存在的问题 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 汽轮机系统设备特性模型研究 | 第13-37页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 汽轮机系统主要设备 | 第13-14页 |
| 2.3 汽轮机系统特性模型 | 第14-33页 |
| 2.3.1 汽轮机本体特性模型 | 第15-22页 |
| 2.3.1.1 调节阀流量特性分析 | 第15-16页 |
| 2.3.1.2 调节级变工况计算 | 第16-20页 |
| 2.3.1.3 压力级变工况计算 | 第20-22页 |
| 2.3.2 冷端系统特性模型 | 第22-27页 |
| 2.3.2.1 冷却塔特性模型 | 第22-24页 |
| 2.3.2.2 凝汽器特性模型 | 第24-26页 |
| 2.3.2.3 凝结水泵特性模型 | 第26-27页 |
| 2.3.3 回热系统特性模型 | 第27-31页 |
| 2.3.4 给水系统特性模型 | 第31-33页 |
| 2.3.5 汽轮机系统特性模型 | 第33页 |
| 2.4 模型验证 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 汽轮机系统混合模型研究 | 第37-53页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 数据预处理 | 第37-40页 |
| 3.2.1 数据清洗 | 第37-38页 |
| 3.2.2 稳态检测 | 第38-40页 |
| 3.3 基于机理和数据的混合模型 | 第40-52页 |
| 3.3.1 最小二乘支持向量机 | 第40-41页 |
| 3.3.2 汽轮机本体混合模型 | 第41-45页 |
| 3.3.3 冷端系统混合模型 | 第45-47页 |
| 3.3.4 回热系统混合模型 | 第47-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 汽轮机系统运行初压优化研究 | 第53-67页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 最优运行初压计算模型 | 第53-58页 |
| 4.2.1 热经济性指标计算 | 第53-56页 |
| 4.2.2 最优初压可行区间 | 第56-57页 |
| 4.2.3 最优初压计算模型 | 第57-58页 |
| 4.3 实例分析 | 第58-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 汽轮机系统在线性能监测及优化软件开发 | 第67-71页 |
| 5.1 引言 | 第67页 |
| 5.2 汽轮机系统性能监测及优化运行软件设计与开发 | 第67-70页 |
| 5.2.1 开发环境及软件 | 第67页 |
| 5.2.2 系统框架 | 第67-68页 |
| 5.2.3 软件计算流程 | 第68-69页 |
| 5.2.4 软件应用实例 | 第69-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |