佛山大众汽车总装质量管理问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 本论文研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第2章 汽车行业质量管理体系理论研究 | 第12-18页 |
| 2.1 质量管理发展过程 | 第12-13页 |
| 2.2 汽车行业质量管理体系现状 | 第13-18页 |
| 2.2.1 世界汽车行业质量管理体系 | 第13-14页 |
| 2.2.2 中国汽车行业质量管理体系 | 第14-15页 |
| 2.2.3 二十一世纪的中国质量管理 | 第15-18页 |
| 第三章 佛山大众汽车总装质量管理现状 | 第18-28页 |
| 3.1 一汽大众质量管理体系简介 | 第18-19页 |
| 3.2 佛山大众总装工艺流程介绍 | 第19-21页 |
| 3.3 佛山大众总装质量管理取得的成果 | 第21-28页 |
| 3.3.1 坑包划伤(DBK)控制 | 第21-24页 |
| 3.3.2 合理化建议 | 第24-25页 |
| 3.3.3 KVP-Kaskade | 第25-26页 |
| 3.3.4 KVP~2小组活动 | 第26-28页 |
| 第4章 佛山大众汽车总装质量管理问题 | 第28-39页 |
| 4.1 质量管理现状统计 | 第28-36页 |
| 4.1.1 QRK与Fis-e QS系统简介 | 第28-30页 |
| 4.1.2 QRK问题统计 | 第30-32页 |
| 4.1.3 奥迪特问题统计 | 第32-36页 |
| 4.2 质量管理问题产生的原因分析 | 第36-39页 |
| 4.2.1 人员问题分析 | 第36-37页 |
| 4.2.2 流程问题分析 | 第37-39页 |
| 第5章 佛山大众总装加强质量管理对策分析 | 第39-49页 |
| 5.1 人员问题对策 | 第39-41页 |
| 5.1.1 加强人员培训 | 第39-40页 |
| 5.1.2 增强人员管理 | 第40-41页 |
| 5.2 优化质量体系管理 | 第41-45页 |
| 5.2.1 优化QRK质量体系 | 第41-43页 |
| 5.2.2 质量控制专项审核 | 第43页 |
| 5.2.3 质量管理体系的稳固 | 第43页 |
| 5.2.4 质量管理体系的完善与优化 | 第43-44页 |
| 5.2.5 成立跨职能团队 | 第44-45页 |
| 5.3 开展质量改进 | 第45-49页 |
| 5.3.1 持续开展质量改进活动 | 第46-47页 |
| 5.3.2 案例说明 | 第47-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
