钢筋混凝土梁抗弯加固研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 碳纤维板材抗弯加固理论 | 第14-22页 |
| 2.1 基本假定 | 第15-16页 |
| 2.2 正截面承载力计算 | 第16-18页 |
| 2.3 正截面承载力计算要求 | 第18-19页 |
| 2.4 锚固计算 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 钢筋混凝土梁抗弯加固试验研究 | 第22-40页 |
| 3.1 试验对象的确定 | 第22-23页 |
| 3.2 加固设计 | 第23-25页 |
| 3.3 试验工况 | 第25页 |
| 3.4 测点布置及加载方案 | 第25-29页 |
| 3.4.1 测点布置 | 第25-28页 |
| 3.4.2 加载方案 | 第28-29页 |
| 3.5 试验结果分析 | 第29-39页 |
| 3.5.1 工况一(加载至设计荷载) | 第29-35页 |
| 3.5.2 工况二(加载至破坏荷载) | 第35-38页 |
| 3.5.3 静载试验结论 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 钢筋混凝土梁抗弯加固有限元分析 | 第40-58页 |
| 4.1 有限元概述 | 第40-43页 |
| 4.1.1 有限元法简介 | 第40页 |
| 4.1.2 混凝土结构的裂缝分析 | 第40-42页 |
| 4.1.3 大型有限元软件MIDAS FEA | 第42-43页 |
| 4.2 MIDAS FEA在加固工程中的应用 | 第43-47页 |
| 4.2.1 单元的建立 | 第43-44页 |
| 4.2.2 混凝土裂缝分析模型 | 第44-45页 |
| 4.2.3 基本假设 | 第45-47页 |
| 4.3 有限元模型的建立 | 第47-49页 |
| 4.4 有限元模型的计算结果 | 第49-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-58页 |
| 第五章 工程应用 | 第58-74页 |
| 5.1 工程概况 | 第58-59页 |
| 5.2 桥梁病害 | 第59-60页 |
| 5.3 加固设计 | 第60-68页 |
| 5.3.1 加固措施 | 第60-63页 |
| 5.3.2 材料试验 | 第63-65页 |
| 5.3.3 桥梁承载能力评价 | 第65-68页 |
| 5.4 加固效果分析 | 第68-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成绩 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 附录A | 第86-89页 |
| 附录B | 第89-91页 |
| 附录C | 第91-93页 |
| 附录D | 第93页 |
