| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要内容及结构 | 第14-16页 |
| 第二章 地铁牵引供电系统 | 第16-22页 |
| 2.1 地铁牵引供电系统供电方式 | 第16-17页 |
| 2.2 地铁牵引供电系统结构 | 第17-21页 |
| 2.2.1 地铁牵引供电系统直流网络 | 第17-19页 |
| 2.2.2 地铁牵引供电系统交流网络 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 地铁牵引供电系统数学建模 | 第22-39页 |
| 3.1 电源侧网络等效模型 | 第22-23页 |
| 3.2 主变电所等效模型 | 第23-24页 |
| 3.3 中压网络等效模型 | 第24-26页 |
| 3.4 牵引变电所等效模型 | 第26-36页 |
| 3.4.1 直流牵引变电所等效模型 | 第26-27页 |
| 3.4.2 二十四脉波整流机组工作原理 | 第27-29页 |
| 3.4.3 二十四脉波整流机组外特性 | 第29-36页 |
| 3.5 接触网和钢轨等效模型 | 第36-38页 |
| 3.6 机车等效模型 | 第38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 地铁牵引供电系统交流和直流潮流计算 | 第39-59页 |
| 4.1 地铁牵引供电系统直流侧潮流计算 | 第39-51页 |
| 4.1.1 简化雅可比矩阵的地铁牵引供电系统直流侧潮流计算 | 第39-45页 |
| 4.1.2 地铁牵引供电系统直流侧潮流计算的实现 | 第45-51页 |
| 4.2 基于牛顿法求解的地铁牵引供电系统交流侧潮流计算 | 第51-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 考虑交直流耦合的地铁牵引供电系统交直流迭代算法研究 | 第59-75页 |
| 5.1 地铁牵引供电系统交直流耦合问题分析 | 第59页 |
| 5.2 基于接口参数修正方程的地铁牵引供电系统潮流算法 | 第59-66页 |
| 5.2.1 基于整流机组的潮流模型 | 第60-61页 |
| 5.2.2 交流系统和直流系统潮流模型 | 第61页 |
| 5.2.3 考虑交直流耦合的接口参数修正方程及其潮流算法 | 第61-66页 |
| 5.3 算例分析 | 第66-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 下一步研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81-82页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
