| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车侧风稳定性问题概述 | 第12-14页 |
| 1.3 汽车侧风稳定性研究现状 | 第14-20页 |
| 1.3.1 汽车侧风稳定性试验研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 汽车侧风稳定性仿真研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.3 路面对侧风稳定性的影响研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 汽车空气动力学及多体动力学建模研究 | 第22-39页 |
| 2.1 汽车空气动力学建模 | 第22-27页 |
| 2.1.1 汽车空气动力学控制方程 | 第23-25页 |
| 2.1.2 汽车空气动力学数值模型 | 第25-27页 |
| 2.2 汽车风洞试验 | 第27-31页 |
| 2.2.1 风洞试验验证方案 | 第28-29页 |
| 2.2.2 稳态气动力计算验证 | 第29-30页 |
| 2.2.3 瞬态大涡模拟试验验证 | 第30-31页 |
| 2.3 汽车多体系统动力学建模 | 第31-37页 |
| 2.3.1 多体系统动力学控制方程 | 第31页 |
| 2.3.2 整车多体动力学建模 | 第31-33页 |
| 2.3.3 驾驶员建模 | 第33-35页 |
| 2.3.4 路面建模 | 第35-37页 |
| 2.4 汽车多体动力学模型鲁棒性分析 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 基于Fluent和Adams/car的AMC方法研究 | 第39-50页 |
| 3.1 AMC方法建立 | 第39-43页 |
| 3.1.1 Fluent控制策略 | 第39-40页 |
| 3.1.2 Adams/car控制策略 | 第40-41页 |
| 3.1.3 Fluent与Adams/car的数据交换方式 | 第41-42页 |
| 3.1.4 基于Fluent与Adams/car的AMC控制策略 | 第42-43页 |
| 3.2 汽车侧风稳定性试验标准及其侧风模拟方法 | 第43-45页 |
| 3.2.1 汽车侧风稳定性试验标准 | 第43-44页 |
| 3.2.2 标准工况侧风数值模拟方法 | 第44-45页 |
| 3.3 基于AMC方法的标准工况下汽车侧风稳定性研究 | 第45-49页 |
| 3.3.1 AMC单向耦合研究 | 第45-47页 |
| 3.3.2 AMC双向耦合研究 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 侧风环境及驾驶员对汽车侧风稳定性影响研究 | 第50-66页 |
| 4.1 标准试验侧风下驾驶员模型对汽车侧风稳定性影响研究 | 第50-55页 |
| 4.1.1 驾驶员干预对汽车侧风稳定性的影响研究 | 第50-52页 |
| 4.1.2 驾驶员预瞄时间对汽车侧风稳定性的影响研究 | 第52-55页 |
| 4.2 自然阵风作用下汽车侧风稳定性及驾驶员对其影响研究 | 第55-59页 |
| 4.2.1 自然阵风下汽车侧风稳定性双向耦合研究 | 第55-57页 |
| 4.2.2 驾驶员干预对汽车侧风稳定性的影响研究 | 第57-59页 |
| 4.3 不同侧风环境下汽车侧风稳定性及驾驶员影响对比研究 | 第59-65页 |
| 4.3.1 不同侧风环境下汽车侧风稳定性对比研究 | 第59-62页 |
| 4.3.2 不同侧风环境下驾驶员对汽车侧风稳定性影响对比研究 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 不同路面条件对汽车侧风稳定性影响研究 | 第66-89页 |
| 5.1 路面摩擦系数对汽车侧风稳定性影响研究 | 第66-72页 |
| 5.1.1 不同路面摩擦系数对汽车运动特性的影响 | 第66-70页 |
| 5.1.2 不同路面摩擦系数对汽车气动特性的影响 | 第70-72页 |
| 5.2 低摩擦路面上侧风环境及驾驶员干预对汽车侧风稳定性影响 | 第72-77页 |
| 5.2.1 低摩擦路面上侧风环境对汽车的侧风稳定性影响研究 | 第72-74页 |
| 5.2.2 低摩擦路面上驾驶员干预对汽车的侧风稳定性影响研究 | 第74-77页 |
| 5.3 随机路面的不平度对汽车侧风稳定性的影响研究 | 第77-83页 |
| 5.3.1 路面不平度对汽车侧风稳定性的影响研究 | 第77-80页 |
| 5.3.2 路面不平度对汽车侧风特性的影响研究 | 第80-83页 |
| 5.4 高不平度路面上侧风环境及驾驶员对侧风稳定性的影响研究 | 第83-88页 |
| 5.4.1 高不平度路面上侧风环境对汽车侧风稳定性的影响研究 | 第83-85页 |
| 5.4.2 高不平度路面上驾驶员模型对汽车侧风稳定性的影响研究 | 第85-88页 |
| 5.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-93页 |
| 参考文献 | 第93-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 附录 A攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第101页 |
