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基于工业化的钢板组合梁支线上跨桥结构性能与标准化研究

致谢第7-8页
摘要第8-9页
abstract第9页
第1章 绪论第18-28页
    1.1 桥梁工业化建造的发展与现状第18-26页
        1.1.1 桥梁工业化建造发展趋势第18-19页
        1.1.2 桥梁工业化的研究现状第19-22页
        1.1.3 支线上跨桥的研究现状第22-23页
        1.1.4 钢板组合梁的研究现状第23-25页
        1.1.5 已有研究的总结与分析第25-26页
    1.2 本文的研究思路第26-28页
        1.2.1 研究内容的确定第26-27页
        1.2.2 研究的总体思路第27-28页
第2章 钢板组合梁的力学性能理论分析第28-37页
    2.1 支线上跨桥的工业化结合第28-30页
        2.1.1 支线上跨桥要求第28-30页
        2.1.2 钢板组合梁的工业化优势第30页
    2.2 钢板组合梁承载力计算理论第30-35页
        2.2.1 钢板组合梁抗弯承载力计算第30-33页
        2.2.2 钢板组合梁抗剪承载力计算第33-34页
        2.2.3 钢板组合梁抗扭承载力计算第34-35页
    2.3 钢板组合梁挠度计算第35-36页
    2.4 小结第36-37页
第3章 支线上跨桥结构形式研究第37-44页
    3.1 比选方案及主要参数第37-38页
        3.1.1 尺寸参数第37页
        3.1.2 材料与荷载参数第37-38页
    3.2 各方案有限元模型建立第38-39页
    3.3 方案比较第39-43页
        3.3.1 截面特性第39-40页
        3.3.2 外观美学分析第40页
        3.3.3 刚度第40-41页
        3.3.4 支反力与承载力第41-42页
        3.3.5 经济性第42-43页
    3.4 小结第43-44页
第4章 钢板组合梁支线上跨桥标准化研究第44-66页
    4.1 道路需求与断面调研第44-50页
        4.1.1 道路需求第44-45页
        4.1.2 断面调研第45-50页
    4.2 标准跨径与选择第50-51页
        4.2.1 考虑道路需求第50-51页
        4.2.2 考虑经济性第51页
    4.3 参数选取第51-64页
        4.3.1 主梁数目与梁高第51-57页
        4.3.2 钢主梁腹板厚度第57-59页
        4.3.3 翼缘板宽度设计第59-60页
        4.3.4 翼缘板厚度设计第60-64页
        4.3.5 小横梁间距第64页
    4.4 小结第64-66页
第5章 钢板组合梁斜交桥性能分析第66-87页
    5.1 斜交上跨桥的理论计算第66-68页
    5.2 斜交与正交受力特性的比较第68-75页
        5.2.1 支座反力第68页
        5.2.2 单片钢梁内力分析第68-70页
        5.2.3 钢梁内力分析第70-73页
        5.2.4 应力分析第73-75页
        5.2.5 刚度分析第75页
    5.3 斜交参数分析第75-85页
        5.3.1 斜交角第75-82页
        5.3.2 宽跨比第82-85页
    5.4 小结第85-87页
第6章 标准化设计的工程应用第87-104页
    6.1 依托工程介绍第87-88页
    6.2 标准化设计的成果第88-89页
    6.3 计算模型第89-92页
        6.3.1 荷载参数第89-90页
        6.3.2 施工阶段第90-92页
    6.4 主梁作用效应计算第92-98页
        6.4.1 持久状况承载力计算第92-97页
        6.4.2 持久状况正常使用状态验算第97-98页
        6.4.3 短暂状况承载力极限状态验算第98页
    6.5 组合桥面板验算第98-103页
        6.5.1 持久状况验算第98-102页
        6.5.2 短期状况验算第102-103页
    6.6 小结第103-104页
第7章 结论与展望第104-106页
参考文献第106-110页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第110-111页

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