| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 注释表 | 第16-17页 |
| 缩略词 | 第17-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-33页 |
| 1.1 研究背景 | 第18-23页 |
| 1.1.1 空中加油系统 | 第19-22页 |
| 1.1.2 空中加油过程 | 第22-23页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第23-31页 |
| 1.2.1 飞行试验研究 | 第23-24页 |
| 1.2.2 数值模拟研究 | 第24-31页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第31-33页 |
| 第二章 加油机流场数值模拟的动网格方法研究 | 第33-55页 |
| 2.1 引言 | 第33页 |
| 2.2 动网格方法研究 | 第33-54页 |
| 2.2.1 基于Delaunay图映射的动网格方法 | 第33-41页 |
| 2.2.2 基于弹簧准则的动网格方法 | 第41-45页 |
| 2.2.3 局部网格加密和局部网格稀疏方法 | 第45-51页 |
| 2.2.4 空中加油过程中的动网格 | 第51-54页 |
| 2.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第三章 空中加油流场数值方法研究 | 第55-82页 |
| 3.1 引言 | 第55页 |
| 3.2 数值方法 | 第55-62页 |
| 3.2.1 控制方程 | 第55-56页 |
| 3.2.2 方程离散 | 第56-58页 |
| 3.2.3 湍流模型 | 第58-60页 |
| 3.2.4 边界条件 | 第60-62页 |
| 3.3 带动网格的数值模拟方法 | 第62-66页 |
| 3.3.1 控制方程及离散 | 第62-64页 |
| 3.3.2 动网格的几何守恒律 | 第64-65页 |
| 3.3.3 插值方法 | 第65-66页 |
| 3.4 并行计算策略 | 第66-74页 |
| 3.4.1 分布式并行计算 | 第67-68页 |
| 3.4.2 网格分区 | 第68-70页 |
| 3.4.3 分区间通信策略 | 第70-72页 |
| 3.4.4 并行效率 | 第72-73页 |
| 3.4.5 算例验证 | 第73-74页 |
| 3.5 加油机尾流场特性验证 | 第74-81页 |
| 3.5.1 计算与实验的流场对比验证 | 第75-77页 |
| 3.5.2 计算与经验公式结果对比验证 | 第77-81页 |
| 3.6 本章小结 | 第81-82页 |
| 第四章 加油机与受油机气动相容性研究 | 第82-113页 |
| 4.1 引言 | 第82页 |
| 4.2 受油机在不同位置的下洗特性分析 | 第82-87页 |
| 4.3 大展弦比运输机加油过程中气动相容性分析 | 第87-103页 |
| 4.3.1 单独飞机气动特性计算 | 第88-90页 |
| 4.3.2 中心线加油模式下气动相容性分析 | 第90-99页 |
| 4.3.3 翼吊加油下加、受油气动相容性分析 | 第99-103页 |
| 4.4 小展弦比战斗机加油过程中气动相容性分析 | 第103-112页 |
| 4.4.1 单独受油机气动特性计算 | 第104-105页 |
| 4.4.2 翼吊加油模式下气动相容性分析 | 第105-112页 |
| 4.5 本章小结 | 第112-113页 |
| 第五章 软式加油装置在尾流场中的形状特性研究 | 第113-134页 |
| 5.1 引言 | 第113页 |
| 5.2 稳定伞阻尼系数建模 | 第113-118页 |
| 5.3 软管-锥套系统空间形状姿态预估 | 第118-122页 |
| 5.3.1 受力分析 | 第118-119页 |
| 5.3.2 软管离散质点系 | 第119页 |
| 5.3.3 力及力矩平衡建模 | 第119-120页 |
| 5.3.4 软管微段流场特性确定 | 第120-121页 |
| 5.3.5 软管平衡状态计算 | 第121-122页 |
| 5.4 软管-锥套系统空间形状姿态修正 | 第122-125页 |
| 5.5 软管-锥套系统空间形状姿态分析 | 第125-133页 |
| 5.5.1 不同飞行高度下软管锥套姿态形状分析 | 第125-129页 |
| 5.5.2 不同飞行速度下软管锥套姿态形状分析 | 第129-132页 |
| 5.5.3 不同软管长度下软管平衡位置分析 | 第132-133页 |
| 5.5.4 不同稳定伞阻力系数下软管平衡位置分析 | 第133页 |
| 5.6 本章小结 | 第133-134页 |
| 第六章 头波效应及锥套飘摆特性研究 | 第134-160页 |
| 6.1 引言 | 第134页 |
| 6.2 软管-锥套系统非定常运动建模 | 第134-138页 |
| 6.2.1 离散模型和坐标系定义 | 第134-135页 |
| 6.2.2 受力分析 | 第135-137页 |
| 6.2.3 运动学方程 | 第137-138页 |
| 6.2.4 动力学方程 | 第138页 |
| 6.3 加油对接时锥套飘摆运动的数值模拟 | 第138-149页 |
| 6.3.1 数值实验设置 | 第139-141页 |
| 6.3.2 数值实验结果分析 | 第141-149页 |
| 6.4 头波效应分析 | 第149-153页 |
| 6.5 稳定伞变阻尼动态特性分析 | 第153-156页 |
| 6.5.1 变阻尼稳定伞建模 | 第154页 |
| 6.5.2 变阻尼时软管-锥套系统动态响应实时模拟 | 第154-156页 |
| 6.6 加油对接后鞭打现象动态特性分析 | 第156-159页 |
| 6.7 本章小结 | 第159-160页 |
| 第七章 总结与展望 | 第160-163页 |
| 7.1 本文总结 | 第160-162页 |
| 7.1.1 主要研究工作 | 第160-161页 |
| 7.1.2 主要创新点 | 第161-162页 |
| 7.2 展望 | 第162-163页 |
| 参考文献 | 第163-170页 |
| 致谢 | 第170-171页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第171-172页 |
| 攻读博士学位期间发表(录用)论文情况 | 第171-172页 |
| 攻读博士学位期间参加科研项目情况 | 第172页 |