| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内外内河航运研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 控制河段指挥现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-13页 |
| 第二章 控制河段信号台设置与指挥的原则和方法 | 第13-18页 |
| 2.1 实行通行控制及其设置条件 | 第13页 |
| 2.2 通行信号台的分工 | 第13-14页 |
| 2.3 船舶通过控制河段的航行规定及措施规则 | 第14页 |
| 2.4 通行指挥办法及措施 | 第14-16页 |
| 2.4.1 控制河段指挥断面的选定 | 第14-15页 |
| 2.4.2 通行指挥原则 | 第15-16页 |
| 2.5 信号台指挥规则 | 第16-18页 |
| 第三章 嘉陵江临江门豆腐石至草街控制河段航道条件分析 | 第18-37页 |
| 3.1 气侯特点 | 第18页 |
| 3.2 水文泥沙条件 | 第18-19页 |
| 3.3 嘉陵江临江门豆腐石至草街控制河段的滩险整治情况 | 第19-22页 |
| 3.4 航道演变分析 | 第22-37页 |
| 3.4.1 嘉陵江草街至河口段航道演变总体分析 | 第22-23页 |
| 3.4.2 嘉陵江草街至河口各控制河段航道演变分析 | 第23-37页 |
| 第四章 嘉陵江临江门豆腐石至草街控制河段信号台设置优化方案 | 第37-53页 |
| 4.1 嘉陵江临江门豆腐石至草街控制河段信号台设置现状与问题 | 第37-38页 |
| 4.2 优化的思路与方法 | 第38-40页 |
| 4.2.1 控制河段信号台设置优化的思路与方法 | 第38-39页 |
| 4.2.2 控制河段信号台指挥优化的思路与方法 | 第39-40页 |
| 4.3 信号台设置具体优化方案 | 第40-49页 |
| 4.3.1 保留信号台 | 第40-43页 |
| 4.3.2 撤销信号台 | 第43-44页 |
| 4.3.3 调整信号台 | 第44-49页 |
| 4.4 信号台指挥具体优化方案 | 第49-53页 |
| 4.4.1 控制水位优化调整 | 第49页 |
| 4.4.2 信号台指挥优化 | 第49-53页 |
| 第五章 基于AIS的信号台智能指挥系统设计 | 第53-63页 |
| 5.1 系统需求分析和系统整体架构 | 第53-55页 |
| 5.1.1 系统需求分析 | 第53-54页 |
| 5.1.2 智能辅助指挥系统整体架构设计 | 第54-55页 |
| 5.2 指挥流程与指挥模型 | 第55-59页 |
| 5.2.1 指挥流程 | 第55页 |
| 5.2.2 指挥流程中信息处理算法 | 第55-59页 |
| 5.3 系统设计与实现 | 第59-63页 |
| 5.3.1 系统软件设计与实现 | 第59-60页 |
| 5.3.2 数据库设计 | 第60-63页 |
| 第六章 总结 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-72页 |
