| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11页 |
| 1.3 本课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.4 论文研究的内容及安排 | 第12-14页 |
| 第二章 发动机信息采集系统总体方案设计 | 第14-22页 |
| 2.1 发动机信息采集系统信号源分类 | 第14-15页 |
| 2.2 传感器信号源分析 | 第15-21页 |
| 2.2.1 模拟量信号传感器 | 第15-19页 |
| 2.2.2 频率信号传感器 | 第19-21页 |
| 2.2.3 开关信号传感器 | 第21页 |
| 2.3 发动机外部测试仪器信号源分析 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 信号源模拟发生装置设计 | 第22-37页 |
| 3.1 总体设计思想 | 第22-23页 |
| 3.2 频率信号源模拟发生装置硬件设计 | 第23-29页 |
| 3.2.1 微控制器选型 | 第23-24页 |
| 3.2.2 信号输出模块 | 第24-27页 |
| 3.2.3 电源模块 | 第27-28页 |
| 3.2.4 调节模块 | 第28-29页 |
| 3.2.5 程序调试模块 | 第29页 |
| 3.3 频率信号源模拟发生装置软件设计 | 第29-34页 |
| 3.3.1 信号源软件设计原则和开发环境 | 第29-30页 |
| 3.3.2 信号源软件整体结构设计 | 第30-34页 |
| 3.4 发动机外部测试仪器通信信号源模拟发生装置硬件及软件设计 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 MPC5634发动机信息采集模块硬件和软件设计 | 第37-64页 |
| 4.1 发动机信息采集模块总体结构 | 第37页 |
| 4.2 发动机信息采集模块硬件设计 | 第37-46页 |
| 4.2.1 信号调理电路的设计 | 第37-40页 |
| 4.2.2 电源管理电路设计 | 第40-41页 |
| 4.2.3 CAN通信电路设计 | 第41-42页 |
| 4.2.4 微控制器及其外围电路电路设计 | 第42-46页 |
| 4.3 发动机信息采集模块软件设计 | 第46-63页 |
| 4.3.1 信息采集模块软件架构 | 第46-47页 |
| 4.3.2 软件开发调试工具 | 第47-48页 |
| 4.3.3 信息采集模块初始化程序及信号采集程序设计 | 第48-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 发动机信息采集系统CAN通信设计及上位机软件设计 | 第64-81页 |
| 5.1 CAN通信设计 | 第64-67页 |
| 5.1.1 CAN总线特点 | 第64-65页 |
| 5.1.2 CAN总线分层结构 | 第65页 |
| 5.1.3 总线电平信号 | 第65-66页 |
| 5.1.4 CAN报文帧类型及帧格式 | 第66-67页 |
| 5.2 SAEJ1939协议 | 第67-75页 |
| 5.2.1 协议数据单元PDU | 第68页 |
| 5.2.2 参数组编号PGN | 第68-70页 |
| 5.2.3 参数组编号分类 | 第70-75页 |
| 5.3 上位机采集系统设计 | 第75-80页 |
| 5.3.1 上位机采集系统硬件平台 | 第76页 |
| 5.3.2 上位机采集系统软件平台 | 第76-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 总结 | 第81页 |
| 结论 | 第81页 |
| 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
