摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 本文的研究背景和意义 | 第10-12页 |
1.1.1 本文的研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 本文的研究意义 | 第11-12页 |
1.2 钢-混凝土组合桥面板的发展和研究概况 | 第12-17页 |
1.2.1 国外研究概况 | 第12-14页 |
1.2.2 国内研究概况 | 第14-17页 |
1.3 钢折板-混凝土组合桥面板的一般概念 | 第17-18页 |
1.3.1 钢折板-混凝土组合桥面板的提出 | 第17-18页 |
1.3.2 钢折板-混凝土组合桥面板的研究现状 | 第18页 |
1.4 本文的研究内容 | 第18-20页 |
第二章 孔李淮河大桥工程概况及整体结构分析 | 第20-30页 |
2.1 孔李淮河大桥工程背景 | 第20页 |
2.2 孔李淮河大桥设计参数 | 第20-24页 |
2.2.1 结构设计参数及技术要点 | 第21-22页 |
2.2.2 桥面板设计及技术要点 | 第22-24页 |
2.3 孔李淮河大桥有限元模型的建立及分析 | 第24-29页 |
2.3.1 概述 | 第24页 |
2.3.2 材料的参数及截面特性 | 第24-25页 |
2.3.3 单元的建立 | 第25-26页 |
2.3.4 边界的模拟 | 第26页 |
2.3.5 施加荷载 | 第26-27页 |
2.3.6 结果分析 | 第27-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-30页 |
第三章 钢折板-混凝土组合桥面板的有限元分析 | 第30-44页 |
3.1 ABAQUS有限元软件介绍 | 第30-31页 |
3.2 材料的本构关系 | 第31-35页 |
3.2.1 混凝土的本构关系 | 第31-34页 |
3.2.2 钢材的本构关系 | 第34-35页 |
3.3 建立有限元模型 | 第35-41页 |
3.3.1 模型及材料参数 | 第35-36页 |
3.3.2 单元类型 | 第36-38页 |
3.3.3 划分网格 | 第38-39页 |
3.3.4 界面模拟 | 第39-40页 |
3.3.5 施加荷载及边界条件 | 第40-41页 |
3.4 模型对比验证 | 第41-43页 |
3.5 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 钢折板-混凝土组合桥面板力学性能及参数研究 | 第44-62页 |
4.1 钢折板-混凝土组合桥面板力学性能研究 | 第44-48页 |
4.1.1 力学性能研究 | 第44-46页 |
4.1.2 结构特性对比分析 | 第46-48页 |
4.2 钢折板-混凝土组合桥面板参数研究 | 第48-56页 |
4.2.1 混凝土的强度 | 第49-52页 |
4.2.2 混凝土的厚度 | 第52-54页 |
4.2.3 钢折板的强度 | 第54-55页 |
4.2.4 钢折板的厚度 | 第55-56页 |
4.3 钢折板的结构参数分析 | 第56-59页 |
4.3.1 钢折板的结构参数 | 第56-57页 |
4.3.2 钢折板的参数分析 | 第57-59页 |
4.4 结构优化分析 | 第59-60页 |
4.4.1 钢折板的参数优化 | 第59页 |
4.4.2 优化后的钢折板-混凝土组合桥面板分析 | 第59-60页 |
4.5 本章小结 | 第60-62页 |
第五章 钢折板-混凝土组合桥面板剪力键的研究 | 第62-72页 |
5.1 概述 | 第62页 |
5.2 剪力键的形式及分类 | 第62-63页 |
5.3 栓钉剪力键的抗剪承载能力 | 第63-64页 |
5.4 栓钉剪力键的设计承载力 | 第64-65页 |
5.5 栓钉剪力键的设计方法 | 第65-68页 |
5.5.1 栓钉剪力键的弹性分析法 | 第66页 |
5.5.2 栓钉剪力键的塑性分析法 | 第66-68页 |
5.5.3 两种剪力键设计方法的比较 | 第68页 |
5.6 钢折板-混凝土组合桥面板的相对滑移研究 | 第68-71页 |
5.6.1 不同设计方法下的相对滑移及力学性能研究 | 第68-70页 |
5.6.2 栓钉剪力键的布置方式对桥面板的滑移及力学性能影响 | 第70-71页 |
5.7 本章小结 | 第71-72页 |
结论与展望 | 第72-74页 |
结论 | 第72-73页 |
展望 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-78页 |
攻读硕士期间研究成果 | 第78-79页 |
致谢 | 第79页 |