钢箱梁断面形式对悬索桥颤振临界风速的影响
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 桥梁结构风致振动 | 第9-11页 |
| 1.1.1 静力作用 | 第9页 |
| 1.1.2 动力作用 | 第9-11页 |
| 1.2 大跨悬索桥颤振稳定性研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 理论分析方法 | 第11-12页 |
| 1.2.2 数值分析方法 | 第12页 |
| 1.2.3 风洞试验方法 | 第12页 |
| 1.3 桥梁断面颤振稳定性研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 流线型闭口钢箱梁 | 第12-13页 |
| 1.3.2 分离式钢箱梁 | 第13-15页 |
| 1.3.3 π型叠合梁 | 第15页 |
| 1.3.4 钢桁架梁 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 桥梁颤振基本理论 | 第18-32页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 颤振理论发展 | 第18-22页 |
| 2.2.1 古典耦合颤振理论 | 第18-20页 |
| 2.2.2 分离流颤振理论 | 第20-22页 |
| 2.2.3 三维桥梁颤振分析 | 第22页 |
| 2.3 颤振稳定性理论研究 | 第22-32页 |
| 2.3.1 颤振导数识别理论 | 第22-27页 |
| 2.3.2 颤振导数识别方法 | 第27-30页 |
| 2.3.3 颤振临界风速计算 | 第30-31页 |
| 2.3.4 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 钢箱梁悬索桥颤振临界风速数值模拟研究 | 第32-52页 |
| 3.1 概述 | 第32页 |
| 3.2 FLUENT软件及算法介绍 | 第32-34页 |
| 3.2.1 FLUENT软件 | 第32页 |
| 3.2.2 算法介绍 | 第32-33页 |
| 3.2.3 Fluent的求解步骤 | 第33页 |
| 3.2.4 UDF介绍 | 第33-34页 |
| 3.3 钢箱梁断面设计 | 第34-38页 |
| 3.3.1 钢箱梁断面抗风设计经验 | 第34-35页 |
| 3.3.2 不同宽高比钢箱梁断面设计 | 第35-36页 |
| 3.3.3 不同分离间距钢箱梁断面设计 | 第36-38页 |
| 3.4 颤振临界风速数值模拟研究 | 第38-51页 |
| 3.4.1 计算工况 | 第38-40页 |
| 3.4.2 颤振导数识别数值模拟结果 | 第40-43页 |
| 3.4.3 节段模型风洞试验校核 | 第43-50页 |
| 3.4.4 颤振临界风速对比分析 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 全桥气弹模型颤振临界风速风洞试验研究 | 第52-71页 |
| 4.1 概述 | 第52页 |
| 4.2 动力特性计算 | 第52-61页 |
| 4.2.1 拼装阶段动力特性计算 | 第52-56页 |
| 4.2.2 全桥90%拼装率阶段动力特性计算 | 第56-61页 |
| 4.3 全桥气弹模型设计与制作 | 第61-66页 |
| 4.3.1 1.相似准则 | 第61-63页 |
| 4.3.2 模型制作 | 第63-66页 |
| 4.3.3 模型动力特性检验 | 第66页 |
| 4.4 颤振稳定性风洞试验 | 第66-70页 |
| 4.4.1 试验流场 | 第66-68页 |
| 4.4.2 实验设备及仪器布置 | 第68-69页 |
| 4.4.3 试验工况 | 第69-70页 |
| 4.4.4 试验结果 | 第70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论与建议 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
