| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 钢-混组合结构的研究与应用 | 第10-12页 |
| 1.1.1 钢-混组合结构的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 钢混组合结构的在桥梁中的应用 | 第11-12页 |
| 1.2 桥面系的发展 | 第12-15页 |
| 1.2.1 概述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 正交异性钢桥面系 | 第13-14页 |
| 1.2.3 钢-混组合桥面系 | 第14-15页 |
| 1.3 钢-混组合桥面系疲劳性能国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 桥面系的疲劳研究历程 | 第15-16页 |
| 1.3.2 钢-混组合桥面系疲劳性能国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文研究的背景及内容 | 第18-22页 |
| 1.4.1 研究背景 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 疲劳效应计算理论分析 | 第22-32页 |
| 2.1 概述 | 第22页 |
| 2.2 抗疲劳设计原理 | 第22-29页 |
| 2.2.1 疲劳的基本概念和定义 | 第22-23页 |
| 2.2.2 构造细节分级 | 第23页 |
| 2.2.3 疲劳曲线 | 第23-25页 |
| 2.2.4 疲劳损伤累积理论 | 第25-27页 |
| 2.2.5 荷载谱与应力谱 | 第27-28页 |
| 2.2.6 循环计数法 | 第28-29页 |
| 2.3 抗疲劳设计方法 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于现行规范的钢-混组合桥面系疲劳效应研究 | 第32-52页 |
| 3.1 概述 | 第32-33页 |
| 3.2 各国规范公路桥梁疲劳荷载模型 | 第33-41页 |
| 3.2.1 英国BS5400规范公路桥梁疲劳荷载模型 | 第33-34页 |
| 3.2.2 美国AASHTO规范公路桥梁疲劳荷载模型 | 第34-35页 |
| 3.2.3 欧洲Eurocode规范公路桥梁疲劳荷载模型 | 第35-39页 |
| 3.2.4 日本规范公路桥梁疲劳荷载模型 | 第39页 |
| 3.2.5 我国规范公路桥梁疲劳荷载模型 | 第39-41页 |
| 3.3 实桥钢-混组合桥面系分析 | 第41-49页 |
| 3.3.1 实桥简介 | 第41-42页 |
| 3.3.2 实桥疲劳效应分析 | 第42-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-52页 |
| 第四章 钢-混组合桥面系缩尺模型制作 | 第52-58页 |
| 4.1 概述 | 第52页 |
| 4.2 缩尺模型有限元模拟 | 第52-53页 |
| 4.2.1 有限元法的基本理论 | 第52页 |
| 4.2.2 单元分析 | 第52-53页 |
| 4.2.3 边界条件与模型建立 | 第53页 |
| 4.3 钢-混组合桥面系模型设计与制作 | 第53-55页 |
| 4.3.1 试验模型设计 | 第53-55页 |
| 4.3.2 试验模型制作 | 第55页 |
| 4.4 钢-混组合桥面系疲劳试验方案 | 第55-57页 |
| 4.4.1 疲劳试验方案 | 第55-57页 |
| 4.4.2 试验所用仪器 | 第57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 钢-混组合桥面系疲劳试验结果分析 | 第58-70页 |
| 5.1 概述 | 第58页 |
| 5.2 钢-混组合结构缩尺模型疲劳试验 | 第58-59页 |
| 5.3 疲劳试验结果分析 | 第59-67页 |
| 5.3.1 预压试验结果分析 | 第59-61页 |
| 5.3.2 静载试验结果分析 | 第61-65页 |
| 5.3.3 常幅疲劳荷载试验结果分析 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 1. 结论 | 第70页 |
| 2. 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77页 |
| 附录A 学习期间发表的论文 | 第77页 |
| 附录B 学习期间参与的主要课题项目 | 第77页 |
