| 摘要 | 第2-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 导言 | 第11-16页 |
| 一、危险货物海上运输的现状概述 | 第16-26页 |
| （一）危险货物海上运输的现状透析 | 第16-17页 |
| （二）危险货物的界定 | 第17-26页 |
| 1.狭义说 | 第18-21页 |
| 2.广义说 | 第21-25页 |
| 3.本文观点 | 第25-26页 |
| 二、危险货物海上运输的相关立法状况 | 第26-35页 |
| （一）国际公约层面 | 第26-32页 |
| 1. 国际海上危险货物运输规则(IMDG Code) | 第26-29页 |
| 2.《海牙规则》和《海牙维斯比规则》下危险货物运输的规定 | 第29-30页 |
| 3.《汉堡规则》下危险货物运输的规定 | 第30-31页 |
| 4.《鹿特丹规则》下危险货物运输的规定 | 第31-32页 |
| （二）外国法层面 | 第32-33页 |
| 1.英国的立法现状 | 第32页 |
| 2. 美国的立法现状 | 第32-33页 |
| （三）中国立法层面 | 第33-35页 |
| 三、船货利益的不对等分析 | 第35-51页 |
| （一）危险货物托运人及承运人的界定 | 第35-37页 |
| （二）提供合同约定的危险货物 | 第37页 |
| （三）对危险货物进行分类、妥善包装及标识标记的义务 | 第37-40页 |
| （四）提交相关单证及通知承运人 | 第40-46页 |
| 1.提单中的“不知条款” | 第43-44页 |
| 2.提单中的“锈蚀条款” | 第44-46页 |
| （五）谨慎处理使船舶适航及妥善照管货物 | 第46-51页 |
| 四、承托双方责任制度分析 | 第51-55页 |
| （一）托运人的责任基础 | 第51-53页 |
| （二）承运人的责任基础 | 第53-55页 |
| 五、平衡船货双方利益的立法建议 | 第55-60页 |
| （一）明确界定“危险货物” | 第55-56页 |
| （二）托运人与第三方的连带责任 | 第56-57页 |
| （三）限制承运人危险货物的处置权 | 第57-58页 |
| （四）详尽规定妥善包装的标准 | 第58页 |
| （五）对托运人运输危货的义务规定责任限制 | 第58-60页 |
| 六、危险有害物质运输对第三方造成损失的 立法建议 | 第60-66页 |
| （一）HNS公约赔偿的损失 | 第60-61页 |
| （二）船舶所有人的严格责任及抗辩权 | 第61-62页 |
| （三）船舶所有人的强制责任险 | 第62页 |
| （四）HNS基金 | 第62-64页 |
| （五）HNS公约对我国的影响 | 第64-66页 |
| 结语 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
