| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 转子系统非线性动力学研究的基本理论和方法 | 第12-25页 |
| 2.1 混沌 | 第12-14页 |
| 2.1.1 混沌的概述 | 第12页 |
| 2.1.2 通向混沌的途径 | 第12-13页 |
| 2.1.3 混沌的判据准则 | 第13-14页 |
| 2.2 分岔 | 第14-16页 |
| 2.2.1 分岔的定义 | 第14-15页 |
| 2.2.2 分岔的分类 | 第15-16页 |
| 2.3 转子碰摩系统非线性动力学行为的数值分析方法 | 第16-19页 |
| 2.3.1 非线性振动的三种理论研究方法 | 第16-17页 |
| 2.3.2 数值方法的基本思路 | 第17页 |
| 2.3.3 Runge-Kutta法 | 第17-19页 |
| 2.4 一类Duffing系统的非线性动力学行为分析 | 第19-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 含碰摩故障牵引电机转子系统的非线性分析 | 第25-43页 |
| 3.1 系统动力学模型 | 第25-28页 |
| 3.1.1 碰摩力模型 | 第25-26页 |
| 3.1.2 动力学模型 | 第26-28页 |
| 3.2 数值仿真及分析 | 第28-42页 |
| 3.2.1 转速比s对转子系统的影响 | 第28-37页 |
| 3.2.2 偏心量对转子系统的影响 | 第37-40页 |
| 3.2.3 转子与定子间的间隙对转子系统的影响 | 第40-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 机车牵引电机轴承转子系统的非线性分析 | 第43-60页 |
| 4.1 滚动轴承非线性Hertz接触力模型 | 第43-47页 |
| 4.1.1 轴承刚度计算 | 第44-47页 |
| 4.1.2 滚动轴承的载荷分析 | 第47页 |
| 4.2 系统动力学模型 | 第47-50页 |
| 4.3 数值仿真及分析 | 第50-59页 |
| 4.3.1 转速对系统的影响 | 第50-56页 |
| 4.3.2 轴承径向间隙?对系统的影响 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |