基于信任度检测的车载网安全路由协议研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文的研究目的及贡献 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第16-17页 |
| 第二章 车载自组网路由协议及相关技术 | 第17-25页 |
| 2.1 车载自组网路由的稳定性研究 | 第17-18页 |
| 2.1.1 路由稳定面临的问题 | 第17页 |
| 2.1.2 基于位置的路由协议 | 第17-18页 |
| 2.2 车载自组网路由的安全性研究 | 第18-22页 |
| 2.2.1 路由协议面临的威胁 | 第19页 |
| 2.2.2 路由的安全防护对策 | 第19-22页 |
| 2.3 车载自组网的多信道机制 | 第22-24页 |
| 2.3.1 WAVE的信道划分 | 第22-23页 |
| 2.3.2 WAVE的多信道操作机制 | 第23页 |
| 2.3.3 多信道对路由协议设计的影响 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于多信道选择的监听机制 | 第25-37页 |
| 3.1 WAVE多信道监听存在的问题 | 第25-27页 |
| 3.1.1 车载自组网信道监听的问题 | 第25-26页 |
| 3.1.2 车载自组网信道监听的解决方法 | 第26-27页 |
| 3.2 一种多信道选择监听机制 | 第27-34页 |
| 3.2.1 车流密度差异感知 | 第27-30页 |
| 3.2.2 全局信道分配方法 | 第30-32页 |
| 3.2.3 局部信道分配方法 | 第32-34页 |
| 3.3 多信道选择监听机制的性能分析 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于信任度检测的车载网安全路由协议 | 第37-53页 |
| 4.1 TDSR协议拟解决的问题 | 第37-39页 |
| 4.1.1 VANET路由协议的安全问题 | 第37页 |
| 4.1.2 拟解决的问题及方法 | 第37-38页 |
| 4.1.3 方法的可行性分析 | 第38-39页 |
| 4.2 TDSR协议的信任度检测机制 | 第39-48页 |
| 4.2.1 信任度的概念 | 第39-40页 |
| 4.2.2 信任度的初始化 | 第40-42页 |
| 4.2.3 直接信任度检测 | 第42-46页 |
| 4.2.4 推荐信任度检测 | 第46-48页 |
| 4.3 TDSR协议的路由功能实现 | 第48-51页 |
| 4.3.1 路由决策方法 | 第49-50页 |
| 4.3.2 路由实现过程 | 第50-51页 |
| 4.4 TDSR协议的性能分析 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 TDSR协议的仿真分析 | 第53-61页 |
| 5.1 仿真场景及参数指标 | 第53-55页 |
| 5.2 无恶意节点场景的仿真分析 | 第55-58页 |
| 5.2.1 端到端时延分析 | 第55-56页 |
| 5.2.2 分组投递率分析 | 第56-57页 |
| 5.2.3 平均吞吐量分析 | 第57-58页 |
| 5.3 有恶意节点场景的仿真分析 | 第58-60页 |
| 5.3.1 端到端时延分析 | 第58-59页 |
| 5.3.2 分组投递率分析 | 第59页 |
| 5.3.3 平均吞吐量分析 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70页 |
