| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 一、引言 | 第7-13页 |
| (一)研究背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.研究背景 | 第7页 |
| 2.研究意义 | 第7-8页 |
| (二)国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.国内研究现状 | 第8-9页 |
| 2.国外研究现状 | 第9-11页 |
| (三)研究思路和方法 | 第11-12页 |
| 1.研究的基本思路 | 第11页 |
| 2.研究的主要方法 | 第11-12页 |
| (四)研究的创新之处与不足 | 第12-13页 |
| 二、相关概念界定与理论基础 | 第13-18页 |
| (一)相关概念界定 | 第13-16页 |
| 1.货运汽车超载 | 第13页 |
| 2.货运汽车超限 | 第13页 |
| 3.货运汽车超载与超限联系与区别 | 第13-16页 |
| (二)研究的理论基础 | 第16-18页 |
| 1.公共产品理论 | 第16页 |
| 2.公共治理理论 | 第16-18页 |
| 三、洛阳市货运汽车超载超限治理的现状分析 | 第18-25页 |
| (一)我国货运汽车超载超限的治理历程 | 第18页 |
| (二)洛阳市货运汽车超载超限治理的主要举措 | 第18-20页 |
| 1.开展整治工作 | 第18-19页 |
| 2.制定相关制度 | 第19-20页 |
| 3.对执法人员的业务培训 | 第20页 |
| (三)洛阳市货运汽车超载超限治理取得的一些成效 | 第20-25页 |
| 1.货运汽车超载超限率有所下降 | 第20-22页 |
| 2.公路设施得到一定的保护 | 第22页 |
| 3.对运输市场的稳定有一定的促进作用 | 第22-25页 |
| 四、洛阳市货运汽车超载超限治理存在的问题及其成因 | 第25-32页 |
| (一)洛阳市货运汽车超载超限治理存在的问题 | 第25-27页 |
| 1.对非法改装货运车辆缺乏处罚规则 | 第25页 |
| 2.超载超限治理存在盲点、漏洞 | 第25-26页 |
| 3.执法主体缺乏协调联动 | 第26页 |
| 4.超载超限治理中个别执法人员与违法人员存在利益输送 | 第26-27页 |
| 5.超载超限的处罚方式比较单一 | 第27页 |
| (二)洛阳市汽车超载超限治理存在问题的原因 | 第27-32页 |
| 1.某些货运司机唯利是图 | 第27-28页 |
| 2.相关法律法规不健全 | 第28-29页 |
| 3.运输体系不完善 | 第29页 |
| 4.政出多门 | 第29-30页 |
| 5.执法监督机制运转不畅 | 第30-32页 |
| 五、根治洛阳市货运汽车超载超限存在问题的对策 | 第32-42页 |
| (一)货运司机层面 | 第32-33页 |
| 1.加强自我教育 | 第32页 |
| 2.加大货运司机的违法成本 | 第32-33页 |
| (二)政府管理层面 | 第33-38页 |
| 1.加强调控,化解超载超限的利益驱动 | 第33-34页 |
| 2.协调联动与综合治理齐头并进 | 第34-36页 |
| 3.加大货运汽车超载超限的执法力度 | 第36-38页 |
| (三)完善法律及监督体系 | 第38-42页 |
| 1.完善有关交通超载超限法律、法规的制定 | 第38-39页 |
| 2.进一步优化运输体系 | 第39-40页 |
| 3.完善治理超载超限监督体系 | 第40-42页 |
| 六、总结与展望 | 第42-43页 |
| 注释 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |