| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究方法及内容 | 第10-11页 |
| 1.4 小结 | 第11-13页 |
| 第2章 相关理论及研究文献综述 | 第13-19页 |
| 2.1 营运资金管理理论 | 第13-14页 |
| 2.2 产业链协同理论 | 第14页 |
| 2.3 相关研究文献综述 | 第14-17页 |
| 2.4 小结 | 第17-19页 |
| 第3章 一汽轿车营运资金管理现状及存在问题 | 第19-36页 |
| 3.1 一汽轿车公司简介 | 第19-21页 |
| 3.2 一汽轿车营运资金管理现状及存在的问题 | 第21-35页 |
| 3.3 小结 | 第35-36页 |
| 第4章 一汽轿车营运资金管理的改进对策 | 第36-49页 |
| 4.1 增加内部管理用的《营运资金周转表》 | 第36-37页 |
| 4.2 针对经销商免息期的精益设定 | 第37-39页 |
| 4.3 整车库存的营运资金占用改善(以整车物流改善为例) | 第39-40页 |
| 4.4 经销商端营运资金的协同管理 | 第40-42页 |
| 4.5 供应商端营运资金的协同管理 | 第42-47页 |
| 4.6 建立利于产业链协同的“合作伙伴基金” | 第47-48页 |
| 4.7 小结 | 第48-49页 |
| 第5章 一汽轿车营运资金管理改进的保障措施 | 第49-54页 |
| 5.1 转变一汽轿车营运资金的管理理念 | 第49页 |
| 5.2 将企业文化与产业链协同的理念进行有效结合 | 第49-50页 |
| 5.3 成立产业链营运资金协同工作组 | 第50-51页 |
| 5.4 供应商金融共享平台的建设保障 | 第51-52页 |
| 5.5 建立经销商融资的相关标准和资源配置 | 第52页 |
| 5.6 小结 | 第52-54页 |
| 第6章 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |