M2车型空调系统在中东地区的适应性改进
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第10-25页 |
| 1.2.1 汽车空调的舒适性 | 第13-16页 |
| 1.2.2 汽车空调制冷剂 | 第16-18页 |
| 1.2.3 汽车空调压缩机 | 第18-21页 |
| 1.2.4 汽车空调蒸发器 | 第21-22页 |
| 1.2.5 汽车空调冷凝器 | 第22-23页 |
| 1.2.6 汽车空调膨胀阀及附件 | 第23-24页 |
| 1.2.7 汽车空调系统匹配 | 第24-25页 |
| 第2章 M2车型空调系统特征分析 | 第25-33页 |
| 2.1 空调器介绍 | 第26-28页 |
| 2.2 鼓风机介绍 | 第28-29页 |
| 2.3 压缩机介绍 | 第29-30页 |
| 2.4 冷凝器介绍 | 第30-31页 |
| 2.5 其他 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 压缩机型线断裂故障分析 | 第33-55页 |
| 3.1 涡旋压缩机型线断裂状态 | 第33页 |
| 3.2 涡旋压缩机单体分析 | 第33-41页 |
| 3.2.1 材料检测 | 第34页 |
| 3.2.2 金相检测 | 第34-35页 |
| 3.2.3 硬度测试 | 第35页 |
| 3.2.4 型线断裂面综合分析 | 第35-38页 |
| 3.2.5 单体耐久性排查 | 第38-41页 |
| 3.3 空调系统分析 | 第41-51页 |
| 3.3.1 系统构成差异 | 第41页 |
| 3.3.2 中东地区和国内设计工况差异 | 第41-43页 |
| 3.3.3 中东地区现地调查 | 第43-51页 |
| 3.4 系统匹配环模试验工况提取 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 设计改善 | 第55-64页 |
| 4.1 系统匹配理论计算 | 第55-57页 |
| 4.2 改善方案制定 | 第57-58页 |
| 4.3 方案验证 | 第58-63页 |
| 4.3.1 环模验证 | 第58-59页 |
| 4.3.2 中东地区复合工况实地验证 | 第59-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 作者简介及科研成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
