城市轨道车辆车顶弯梁高精度成型方法研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·论文研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外相关领域的发展历程及研究现状 | 第8-10页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第2章 车体车顶弯梁金属型材的力学特性研究 | 第11-27页 |
| ·车顶弯梁的力学性能分析 | 第11-12页 |
| ·试验研究及数据处理 | 第12-25页 |
| ·构件的性能评价指标 | 第12-13页 |
| ·力学性能试验设计 | 第13-16页 |
| ·材料性能试验参数 | 第16-17页 |
| ·性能测试试验数据处理 | 第17-22页 |
| ·测试结果 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 车体车顶弯梁拉弯成形工艺的数值模拟 | 第27-37页 |
| ·拉弯成形数值模拟的意义 | 第27页 |
| ·拉弯成形数值模拟方法 | 第27-35页 |
| ·基于有限元法的拉弯成形数值模拟 | 第27-30页 |
| ·基于解析算法的拉弯成形数值模拟 | 第30-35页 |
| ·本章总结 | 第35-37页 |
| 第4章 车顶弯梁成形工艺方法研究 | 第37-63页 |
| ·拉弯成形控制方式研究 | 第37-51页 |
| ·拉弯成形方法确定 | 第37页 |
| ·加载方式的选择 | 第37-46页 |
| ·拉弯控制方式及参数确定 | 第46-51页 |
| ·车顶弯梁拉弯成形工艺缺陷研究 | 第51-55页 |
| ·弯曲半径和弯曲角度对回弹的影响 | 第52-54页 |
| ·成形速度对回弹的影响 | 第54-55页 |
| ·成形工艺参数对起皱、断裂、截面畸变等缺陷的影响 | 第55页 |
| ·车体车顶弯梁拉弯成形工艺研究 | 第55-62页 |
| ·车顶弯梁拉弯成形工艺研究 | 第56-59页 |
| ·车顶弯梁拉弯成形工艺有限元模拟分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-64页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 摘要 | 第67-68页 |
| Abstract | 第68-69页 |
