| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 论文的选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 新建地铁隧道下穿既有地铁构筑物影响因素 | 第11-12页 |
| 1.2.2 新建地铁隧道下穿既有地铁构筑物施工基本力学原理 | 第12-13页 |
| 1.2.3 新建地铁隧道下穿既有地铁构筑物数值计算方法研究 | 第13页 |
| 1.2.4 新建工程邻近既有地铁构筑物工程实例 | 第13-17页 |
| 1.3 本文研究内容及研究方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 本文研究方法 | 第17-19页 |
| 第二章 数值计算模型构建 | 第19-29页 |
| 2.1 工程概况 | 第19页 |
| 2.2 数值模拟基本原理 | 第19-23页 |
| 2.2.1 有限差分法软件简介 | 第19-20页 |
| 2.2.2 有限差分法分析原理简介 | 第20-23页 |
| 2.3 构建三维计算模型 | 第23-29页 |
| 2.3.1 模型概况 | 第23页 |
| 2.3.2 计算的基本假定及本构关系 | 第23-24页 |
| 2.3.3 模拟计算边界条件 | 第24-25页 |
| 2.3.4 模拟计算物理力学参数 | 第25-26页 |
| 2.3.5 模拟计算监测点布置图 | 第26页 |
| 2.3.6 模拟计算工况 | 第26-29页 |
| 第三章 既有地铁构筑物变形行为研究 | 第29-58页 |
| 3.1 概述 | 第29页 |
| 3.2 既有地铁结构变形分析 | 第29-38页 |
| 3.2.1 既有地铁结构竖直变形分析 | 第29-37页 |
| 3.2.2 既有地铁结构水平变形分析 | 第37-38页 |
| 3.3 地表变形分析 | 第38-44页 |
| 3.3.1 沿新建隧道轴线地表变形分析 | 第38-41页 |
| 3.3.2 沿既有隧道轴线地表变形分析 | 第41-44页 |
| 3.4 地层变形分析 | 第44-52页 |
| 3.5 新建隧道施工步序对既有地铁结构变形影响分析 | 第52-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 既有地铁构筑物力学行为研究 | 第58-71页 |
| 4.1 概述 | 第58-59页 |
| 4.2 不同下穿净距既有地铁结构受力分析 | 第59-64页 |
| 4.3 新建隧道施工步序对既有地铁结构受力影响分析 | 第64-66页 |
| 4.4 结构受力安全性评价 | 第66-68页 |
| 4.5 基于结构受力特征的沉降标准确定 | 第68-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论与建议 | 第71-74页 |
| 5.1 主要结论 | 第71-73页 |
| 5.2 建议 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
