基于Flexsim的动车组五级修仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外生产线仿真研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 系统仿真概述 | 第14-22页 |
| 2.1 系统仿真技术 | 第14-17页 |
| 2.1.1 系统仿真的概念 | 第14页 |
| 2.1.2 离散事件系统仿真 | 第14-15页 |
| 2.1.3 生产系统仿真模型的建立 | 第15-16页 |
| 2.1.4 可视化系统仿真 | 第16-17页 |
| 2.2 仿真数据输出分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 系统仿真典型性能指标 | 第17页 |
| 2.2.2 仿真输出分析 | 第17-19页 |
| 2.2.3 终止型仿真输出分析 | 第19页 |
| 2.2.4 双系统方案比较 | 第19-20页 |
| 2.3 Flexsim可视化系统仿真软件 | 第20-21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 检修场地模型的构建 | 第22-36页 |
| 3.1 系统仿真的一般步骤 | 第22页 |
| 3.2 五级修项目检修范围与要求分析 | 第22-25页 |
| 3.3 五级修工艺流程整合与工序划分 | 第25-27页 |
| 3.4 设备布局与 3D模型制作 | 第27-35页 |
| 3.4.1 设备布局 | 第27-30页 |
| 3.4.2 工装设备 3D模型制作与加载 | 第30-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 动车组五级修仿真设计与分析 | 第36-62页 |
| 4.1 仿真模型逻辑设计 | 第36-45页 |
| 4.1.1 工艺模型连线 | 第36-39页 |
| 4.1.2 运输工具逻辑设置 | 第39-41页 |
| 4.1.3 标签识别与触发设定 | 第41-43页 |
| 4.1.4 随机可用端.脚本编辑 | 第43-45页 |
| 4.2 仿真模型参数设置 | 第45-49页 |
| 4.2.1 多重时间参数编辑 | 第45-47页 |
| 4.2.2 多输出端.参数编辑 | 第47-49页 |
| 4.3 工艺中潜在的冲突碰撞问题建模策略 | 第49-53页 |
| 4.3.1 冲突碰撞问题描述 | 第49-50页 |
| 4.3.2 预冲突建模策略 | 第50-53页 |
| 4.4 仿真数据结果分析 | 第53-61页 |
| 4.4.1 仿真运行步骤 | 第53-54页 |
| 4.4.2 统计输出与结果分析 | 第54-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 检修项目优化方案研究 | 第62-72页 |
| 5.1 五级修优化方案设计 | 第62-66页 |
| 5.1.1 生产线仿真优化理论 | 第62-63页 |
| 5.1.2 五级修仿真项目优化方案 | 第63-66页 |
| 5.2 优化数据对比分析 | 第66-71页 |
| 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
