首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--各种汽车论文--各种能源汽车论文

考虑电池衰减特性的插电式混合动力系统能量管理策略研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-30页
    1.1 研究背景与意义第12-13页
    1.2 混合动力汽车发展概述第13-17页
    1.3 PHEV 能量管理研究第17-27页
        1.3.1 PHEV 整车能量管理策略第17-22页
        1.3.2 动力电池管理第22-27页
    1.4 主要研究内容及章节安排第27-30页
第2章 考虑电池衰减的 PHEV 控制策略总体设计第30-43页
    2.1 设计背景第30-35页
        2.1.1 混合动力系统介绍第30-32页
        2.1.2 混合动力控制系统介绍第32-35页
    2.2 电池性能与 PHEV 性能关系分析第35-39页
    2.3 能量管理策略设计思路第39-41页
    2.4 本章小结第41-43页
第3章 面向 PHEV 系统应用的电池实验及 SOH 预测第43-67页
    3.1 引言第43页
    3.2 电池性能衰减的影响因素第43-46页
    3.3 面向插电式混合动力应用的电池实验第46-49页
    3.4 基于 LIBSVM 的电池 SOH 预测第49-65页
        3.4.1 电池健康状态和寿命第49-50页
        3.4.2 支持向量回归第50-56页
        3.4.3 训练数据生成第56-59页
        3.4.4 训练数据的结构第59-61页
        3.4.5 电池 SOH 预测第61-65页
    3.5 本章小结第65-67页
第4章 PHEV 系统电池 SOC 估计第67-88页
    4.1 磷酸铁锂电池模型第67-72页
        4.1.1 电池内部化学反应过程第67-70页
        4.1.2 等效电路模型第70-72页
    4.2 模型参数识别第72-78页
        4.2.1 模型开路电压识别第72-73页
        4.2.2 模型内阻识别第73-74页
        4.2.3 模型电容识别第74-76页
        4.2.4 电池容量识别第76-78页
    4.3 电池模型验证第78页
    4.4 电池 SOC 估计第78-87页
        4.4.1 自适应扩展卡尔曼滤波原理第78-80页
        4.4.2 自适应扩展卡尔曼滤波估计电池 SOC第80-83页
        4.4.3 电池全寿命 SOC 估计第83-87页
    4.5 本章小结第87-88页
第5章 插电式混合动力能量管理策略研究第88-118页
    5.1 PHEV 能量管理策略实现流程第88-89页
    5.2 PHEV 系统模型第89-95页
        5.2.1 车辆行驶动力学模型第90-92页
        5.2.2 PHEV 动力系统模型第92-95页
    5.3 PHEV 优化能量管理策略研究第95-114页
        5.3.1 PHEV 系统工作模式第95-98页
        5.3.2 基于 PMP 的 PHEV 优化能量管理策略第98-106页
        5.3.3 控制策略仿真验证第106-112页
        5.3.4 PHEV 电池全寿命能量管理策略实现及等效燃油经济性分析第112-114页
    5.4 PHEV 能量管理策略的实现第114-116页
    5.5 本章小结第116-118页
第6章 PHEV 能量管理策略实验验证第118-136页
    6.1 PHEV 控制系统开发第118-125页
        6.1.1 电池管理系统第118-122页
        6.1.2 整车控制器第122-125页
    6.2 台架实验第125-129页
        6.2.1 实验台架介绍第125-126页
        6.2.2 混合动力系统台架实验第126-129页
    6.3 整车道路测试第129-134页
        6.3.1 PHEV 工作模式整车实验第130-134页
        6.3.2 整车燃油经济性实验第134页
    6.4 本章小结第134-136页
第7章 结论第136-137页
主要创新点第137-138页
进一步工作展望第138-139页
参考文献第139-150页
攻读学位期间发表论文与科研成果清单第150-151页
致谢第151页

论文共151页,点击 下载论文
上一篇:无人驾驶车辆智能水平的定量评价
下一篇:车辆动载作用下长大上坡沥青路面力学响应研究