| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的目的 | 第10页 |
| 1.3 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 研究方法与技术框架 | 第11-12页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.4.2 技术框架 | 第11-12页 |
| 1.5 国内外港口空间相关理论研究概述 | 第12-19页 |
| 1.5.1 港口代际理论 | 第12-14页 |
| 1.5.2 港城空间关系理论 | 第14-16页 |
| 1.5.3 港口城市内部空间结构研究 | 第16-18页 |
| 1.5.4 滨水区的再开发研究 | 第18-19页 |
| 第二章 天津港土地利用规划和建设存在问题 | 第19-29页 |
| 2.1 天津港基本条件概述 | 第19-20页 |
| 2.1.1 天津港的地理区位 | 第19页 |
| 2.1.2 天津港的发展建设情况 | 第19-20页 |
| 2.2 天津港发展定位和上位规划解读 | 第20-22页 |
| 2.2.1 天津港在天津市发展中的定位 | 第20页 |
| 2.2.2 天津港上位规划解读 | 第20-22页 |
| 2.3 天津港发展历程及空间演变动因 | 第22-24页 |
| 2.3.1 天津港的发展历程 | 第22-23页 |
| 2.3.2 天津港的空间演变动因 | 第23-24页 |
| 2.4 天津港空间布局和土地利用规划 | 第24-27页 |
| 2.4.1 天津港空间布局 | 第24-25页 |
| 2.4.2 天津港土地利用规划解析 | 第25-27页 |
| 2.5 天津港土地建设现状情况 | 第27-28页 |
| 2.6 天津港规划和建设存在的问题 | 第28-29页 |
| 第三章 国际五大港口研究实例分析 | 第29-61页 |
| 3.1 新加坡港 | 第31-37页 |
| 3.1.1 新加坡港的基本条件 | 第31-32页 |
| 3.1.2 新加坡港发展历程及空间演变动因 | 第32-34页 |
| 3.1.3 新加坡港的空间布局 | 第34页 |
| 3.1.4 新加坡港的土地利用规划 | 第34-35页 |
| 3.1.5 新加坡港的集约用地方法 | 第35-37页 |
| 3.2 东京港 | 第37-43页 |
| 3.2.1 东京港的基本条件 | 第37-38页 |
| 3.2.2 东京港发展历程和空间演变动因 | 第38-40页 |
| 3.2.3 东京港的空间布局 | 第40页 |
| 3.2.4 东京港的土地利用规划 | 第40-42页 |
| 3.2.5 东京港土地集约利用方法 | 第42-43页 |
| 3.3 鹿特丹港 | 第43-50页 |
| 3.3.1 鹿特丹港的基本条件 | 第43-45页 |
| 3.3.2 鹿特丹港的发展历程和空间演变动因 | 第45-46页 |
| 3.3.3 鹿特丹港的空间布局 | 第46-47页 |
| 3.3.4 鹿特丹港的土地利用规划 | 第47-48页 |
| 3.3.5 鹿特丹港口规划新趋势 | 第48-50页 |
| 3.4 安特卫普港 | 第50-56页 |
| 3.4.1 安特卫普港的基本条件解析 | 第50-51页 |
| 3.4.2 安特卫普港的发展历程和空间演变动因 | 第51-52页 |
| 3.4.3 安特卫普港的空间布局 | 第52-53页 |
| 3.4.4 安特卫普港的土地利用规划 | 第53-55页 |
| 3.4.5 安特卫普“港口—城市”一体化规划 | 第55-56页 |
| 3.5 釜山港 | 第56-61页 |
| 3.5.1 釜山港的基本条件解析 | 第56-57页 |
| 3.5.2 釜山港的发展历程及空间演变动因 | 第57-58页 |
| 3.5.3 釜山港的空间布局 | 第58页 |
| 3.5.4 釜山港的土地利用规划 | 第58-61页 |
| 第四章 天津港与五大港口空间布局及土地集约利用规划比较分析 | 第61-79页 |
| 4.1 港口基本情况比较 | 第61-64页 |
| 4.1.1 港口的地理位置和地位作用 | 第61-63页 |
| 4.1.2 港口的规模大小 | 第63页 |
| 4.1.3 港口的吞吐量趋势 | 第63-64页 |
| 4.2 港口的发展历程和空间演变比较 | 第64-67页 |
| 4.2.1 港口发展的时间阶段及推动因素 | 第64-66页 |
| 4.2.2 港口发展的空间扩张历程 | 第66页 |
| 4.2.3 港口空间演变对天津港的启示 | 第66-67页 |
| 4.3 港口空间布局比较 | 第67-70页 |
| 4.3.1 港口的用地功能类型 | 第67-68页 |
| 4.3.2 港口空间的总体布局 | 第68-70页 |
| 4.4 港口的土地利用规划比较 | 第70-77页 |
| 4.4.1 港口码头用地规划 | 第70-73页 |
| 4.4.2 临港产业用地规划 | 第73-74页 |
| 4.4.3 港口综合服务中心用地规划 | 第74-75页 |
| 4.4.4 港口绿地及生态系统规划 | 第75-76页 |
| 4.4.5“港口—城市”一体化规划 | 第76-77页 |
| 4.5 港口土地集约利用方法总结 | 第77-79页 |
| 4.5.1 提高港口土地的容积率 | 第77页 |
| 4.5.2 提高港口土地混合利用程度 | 第77页 |
| 4.5.3 提高港口土地单位面积产出效率 | 第77-78页 |
| 4.5.4 为港口未来发展预留空间 | 第78-79页 |
| 第五章 天津港土地利用规划优化建议 | 第79-83页 |
| 5.1 天津港可以借鉴的规划经验 | 第79-80页 |
| 5.2 天津港整体空间布局优化 | 第80页 |
| 5.3 天津港土地集约利用规划优化方案 | 第80-83页 |
| 5.3.1 东疆、北疆、南疆港区土地利用优化 | 第80-81页 |
| 5.3.2 临港经济区土地利用优化 | 第81页 |
| 5.3.3 南港工业区土地利用优化 | 第81-82页 |
| 5.3.4 提高港口土地集约利用程度 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |