绷紧式系泊系统含损伤系缆的力学特性及动力响应研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.2 绷紧式系泊系统简介 | 第12-14页 |
| 1.3 合成纤维缆绳力学特性及含损伤缆绳研究现状 | 第14-26页 |
| 1.3.1 合成纤维缆绳材料 | 第14-15页 |
| 1.3.2 合成纤维缆绳的力学特性 | 第15-20页 |
| 1.3.3 含损伤合成纤维缆绳的研究现状及意义 | 第20-26页 |
| 1.4 本文研究工作 | 第26-28页 |
| 第二章 实验设备及材料 | 第28-37页 |
| 2.1 引言 | 第28-30页 |
| 2.2 实验设备技术指标和测量系统 | 第30-34页 |
| 2.3 缆绳试样参数 | 第34-36页 |
| 2.4 小结 | 第36-37页 |
| 第三章 实验技术、流程和工况 | 第37-49页 |
| 3.1 合成纤维缆绳损伤的制备方法 | 第37-39页 |
| 3.2 实验流程 | 第39-43页 |
| 3.2.1 缆绳终端选型 | 第39-41页 |
| 3.2.2 缆绳磨合标准 | 第41-42页 |
| 3.2.3 实验步骤 | 第42-43页 |
| 3.3 实验工况与结果 | 第43-47页 |
| 3.3.1 工况设计 | 第43-44页 |
| 3.3.2 聚酯缆绳动刚度实测曲线 | 第44-46页 |
| 3.3.3 高强聚乙烯缆绳动刚度实测曲线 | 第46-47页 |
| 3.4 小结 | 第47-49页 |
| 第四章 损伤缆绳动刚度影响因素及经验公式 | 第49-70页 |
| 4.1 动刚度演变的影响因素 | 第50-51页 |
| 4.1.1 损伤聚酯缆绳 | 第50页 |
| 4.1.2 损伤高强聚乙烯缆绳 | 第50-51页 |
| 4.2 模型相似准则 | 第51-53页 |
| 4.3 动刚度经验公式 | 第53-68页 |
| 4.3.1 经验公式的选型 | 第53-54页 |
| 4.3.2 聚酯缆绳参数确定及误差分析 | 第54-61页 |
| 4.3.3 高强聚乙烯缆绳参数确定及误差分析 | 第61-68页 |
| 4.4 小结 | 第68-70页 |
| 第五章 缆绳损伤对系泊系统动力响应的影响 | 第70-88页 |
| 5.1 模型建立 | 第71-78页 |
| 5.1.1 FPSO船体参数 | 第71-74页 |
| 5.1.2 环境载荷 | 第74-76页 |
| 5.1.3 系泊系统缆绳属性及其布置 | 第76-78页 |
| 5.2 动力响应对比分析 | 第78-87页 |
| 5.2.1 动力分析方法 | 第78-79页 |
| 5.2.2 平台位移响应 | 第79-82页 |
| 5.2.3 缆绳张力响应 | 第82-87页 |
| 5.3 小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-91页 |
| 6.1 主要结论 | 第88-89页 |
| 6.2 展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
