| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 板桩码头结构的发展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 新型板桩码头结构研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.3 桩土相互作用问题研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 有限元稳定性分析方法研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.5 研究现状中存在的问题 | 第19页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 桩土相互作用有限元理论 | 第21-33页 |
| 2.1 弹塑性有限元基本理论 | 第21-27页 |
| 2.1.1 弹塑性有限元法的基本思想 | 第21页 |
| 2.1.2 土体弹塑性本构模型 | 第21-27页 |
| 2.2 桩土相互作用理论 | 第27-30页 |
| 2.2.1 竖向荷载下的桩土相互作用 | 第27-29页 |
| 2.2.2 水平荷载下的桩土相互作用 | 第29-30页 |
| 2.3 ABAQUS有限元方法简介 | 第30-33页 |
| 2.3.1 概述 | 第30页 |
| 2.3.2 土与结构间的接触单元 | 第30-31页 |
| 2.3.3 土体初始应力场模拟 | 第31页 |
| 2.3.4 网格划分与单元选择 | 第31-33页 |
| 第三章 遮帘式板桩码头承载特性研究 | 第33-47页 |
| 3.1 遮帘式板桩码头有限元分析模型 | 第33-36页 |
| 3.1.1 计算域及边界条件的确定 | 第33-34页 |
| 3.1.2 材料参数及本构模型 | 第34-35页 |
| 3.1.3 土体与结构的接触面模拟 | 第35-36页 |
| 3.1.4 计算单元与网格划分 | 第36页 |
| 3.2 稳定性分析方法 | 第36-39页 |
| 3.2.1 加载系数法 | 第36-37页 |
| 3.2.2 强度折减法 | 第37-39页 |
| 3.3 有限元计算结果 | 第39-43页 |
| 3.3.1 有限元加载系数法稳定性分析结果 | 第39-42页 |
| 3.3.2 有限元强度折减法稳定性分析结果 | 第42-43页 |
| 3.4 不同桩墙间距的遮帘式板桩码头结构对比分析 | 第43-47页 |
| 3.4.1 土压力随桩墙间距的变化 | 第43-44页 |
| 3.4.2 前墙变形随桩墙间距的变化 | 第44页 |
| 3.4.3 桩墙间距对结构稳定性的影响 | 第44-47页 |
| 第四章 T型截面板桩码头承载特性研究 | 第47-72页 |
| 4.1 T型截面板桩码头的有限元模型 | 第47-49页 |
| 4.1.1 计算域及边界条件的选取 | 第47-48页 |
| 4.1.2 材料参数及本构模型 | 第48页 |
| 4.1.3 接触面模拟、网格划分及单元选取 | 第48-49页 |
| 4.2 T型截面板桩码头结构的稳定性分析 | 第49-54页 |
| 4.2.1 加载系数法 | 第49-52页 |
| 4.2.2 强度折减法 | 第52-54页 |
| 4.3 T型截面板桩码头结构与遮帘式板桩码头结构对比分析 | 第54-57页 |
| 4.3.1 结构变形及内力 | 第54-56页 |
| 4.3.2 稳定性安全系数 | 第56-57页 |
| 4.4 结构采用弹塑性模型模拟 | 第57-61页 |
| 4.5 T型截面板桩码头结构与矩形截面板桩码头结构对比分析 | 第61-64页 |
| 4.5.1 前墙变形 | 第62页 |
| 4.5.2 稳定性安全系数 | 第62-64页 |
| 4.6 土压力的简化计算 | 第64-67页 |
| 4.7 T型截面板桩码头结构的优化 | 第67-72页 |
| 4.7.1 肋板长度 | 第67-68页 |
| 4.7.2 肋板长度与翼板厚度比 | 第68-70页 |
| 4.7.3 肋板间距 | 第70-72页 |
| 第五章 T型截面板桩码头的稳定性简化算法 | 第72-77页 |
| 5.1 T型截面板桩码头结构稳定性简化分析思路 | 第72页 |
| 5.2 T型截面板桩码头结构的简化计算模型 | 第72-74页 |
| 5.3 荷载及安全系数的计算 | 第74-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 发表论文及参与科研情况说明 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |