| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·钢管混凝土拱桥概述 | 第9页 |
| ·钢管混凝土结构CFST(CONCRETE FILLED STEEL TUBE)的发展概况 | 第9-12页 |
| ·国外的研究与发展 | 第9-10页 |
| ·国内的研究与发展 | 第10-12页 |
| ·钢管混凝土拱桥的结构特点和工作性能 | 第12-15页 |
| ·钢管混凝土的结构特点 | 第12页 |
| ·钢管混凝土轴心受拉和反复受压的工作性能[9] | 第12-14页 |
| ·钢管混凝土拱桥的特点 | 第14-15页 |
| ·钢管混凝土拱桥研究现状及存在问题 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 钢管混凝土拱桥分析方法 | 第17-25页 |
| ·钢管混凝土拱桥计算理论 | 第17-19页 |
| ·刚度取值 | 第17-18页 |
| ·内力计算 | 第18-19页 |
| ·设计验算方法 | 第19-24页 |
| ·极限承载能力验算 | 第20-22页 |
| ·正常使用极限状态验算 | 第22-23页 |
| ·施工阶段计算 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第25-43页 |
| ·有限元基本理论 | 第25-32页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·有限元法分析的基本原理 | 第25-27页 |
| ·空间有限元原理 | 第27-32页 |
| ·有限元方法分析桥梁结构的主要步骤 | 第32页 |
| ·工程基本资料 | 第32-35页 |
| ·桥梁概况 | 第32-34页 |
| ·主桥施工步骤 | 第34-35页 |
| ·郑州黄河公路二桥模型建立 | 第35-42页 |
| ·大型通用有限元软件ANSYS简介 | 第35-36页 |
| ·模型的基本假定和简化 | 第36-37页 |
| ·采用的单元类型 | 第37-38页 |
| ·模型的建立 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 极限承载能力分析 | 第43-56页 |
| ·钢管混凝土拱桥极限承载力研究概况 | 第43页 |
| ·极限承载力的理论推导 | 第43-44页 |
| ·加载方式 | 第44-45页 |
| ·动力稳定极限承载能力分析 | 第45-47页 |
| ·静力稳定极限承载能力分析 | 第47-54页 |
| ·恒载+半桥均布荷载作用 | 第47-52页 |
| ·恒载+全桥均布荷载作用 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 脱空防治措施 | 第56-60页 |
| ·钢管混凝土拱肋脱空现象 | 第56-57页 |
| ·目前常用的脱空防治措施 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·本文的主要结论 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |