合资品牌汽车营销策略研究--以上海大众朗逸（LAVIDA）汽车为例
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的主要方法 | 第12页 |
| 1.4 国内外相关研究综述 | 第12-14页 |
| 1.4.1 国外相关研究综述 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国内相关研究综述 | 第13-14页 |
| 1.5 研究的主要内容和思路 | 第14-15页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5.2 研究思路 | 第15页 |
| 1.6 论文的创新点和不足之处 | 第15-17页 |
| 1.6.1 论文的创新点 | 第15-16页 |
| 1.6.2 论文的不足之处 | 第16-17页 |
| 2 市场营销相关理论 | 第17-23页 |
| 2.1 营销理论 | 第17-18页 |
| 2.2 品牌理论 | 第18-19页 |
| 2.2.1 品牌的定义 | 第18页 |
| 2.2.2 品牌战略 | 第18-19页 |
| 2.3 营销组合策略理论 | 第19-23页 |
| 2.3.1 营销组合 4P 理论 | 第19-20页 |
| 2.3.2 营销组合 4C 理论 | 第20页 |
| 2.3.3 营销组合 4R 理论 | 第20-21页 |
| 2.3.4 营销组合 4I 理论 | 第21-23页 |
| 3 上海大众汽车营销环境分析 | 第23-31页 |
| 3.1 中国汽车行业整体概况 | 第23-24页 |
| 3.2 上海大众汽车有限公司营销现状 | 第24-27页 |
| 3.2.1 公司简介 | 第24-25页 |
| 3.2.2 上海大众营销现状 | 第25-27页 |
| 3.3 上海大众朗逸营销环境分析 | 第27-31页 |
| 3.3.1 上海大众朗逸的简介 | 第27页 |
| 3.3.2 上海大众朗逸营销现状 | 第27-28页 |
| 3.3.3 上海大众朗逸营销环境分析 | 第28-31页 |
| 4 上海大众朗逸的营销策略分析 | 第31-35页 |
| 4.1 上海大众朗逸的定位 | 第31页 |
| 4.2 上海大众朗逸营销目标 | 第31页 |
| 4.3 上海大众朗逸营销策略 | 第31-35页 |
| 4.3.1 朗逸产品策略 | 第31-32页 |
| 4.3.2 朗逸品牌策略 | 第32页 |
| 4.3.3 朗逸定价策略 | 第32-33页 |
| 4.3.4 朗逸促销策略 | 第33-35页 |
| 5 朗逸汽车营销策略实施方案 | 第35-45页 |
| 5.1 树立以客户为中心的营销理念 | 第35-38页 |
| 5.1.1 企业文化建设 | 第35-37页 |
| 5.1.2 以客户为中心的价值观 | 第37-38页 |
| 5.2 加强朗逸品牌的传播和沟通 | 第38页 |
| 5.3 加强营销队伍的建设和管理 | 第38-40页 |
| 5.3.1 加强营销队伍的建设 | 第38-39页 |
| 5.3.2 加强营销队伍的管理 | 第39-40页 |
| 5.4 加强客户资源管理 | 第40-42页 |
| 5.5 开展关系营销 | 第42-45页 |
| 6 中国汽车行业对大众朗逸的借鉴 | 第45-51页 |
| 6.1 我国汽车行业存在的不足 | 第45-47页 |
| 6.1.1 竞争力不足 | 第45-46页 |
| 6.1.2 核心技术缺乏 | 第46页 |
| 6.1.3 新能源汽车阻力大 | 第46页 |
| 6.1.4 汽车产业人才与资金匮乏 | 第46-47页 |
| 6.2 我国汽车行业营销存在的问题 | 第47页 |
| 6.2.1 汽车品牌基础较差 | 第47页 |
| 6.2.2 汽车营销策略缺乏创新 | 第47页 |
| 6.2.3 高端汽车品牌缺乏 | 第47页 |
| 6.3 大众朗逸值得国产车借鉴的之处 | 第47-51页 |
| 6.3.1 以质取胜树立品牌形象 | 第47-48页 |
| 6.3.2 以低价策略赢得消费者 | 第48页 |
| 6.3.3 汽车产品市场定位 | 第48页 |
| 6.3.4 担当社会责任提升品牌形象 | 第48-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
