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城市轨道交通环线客流路由研究

摘要第3-4页
Abstract第4页
第一章 绪论第7-15页
    1.1 研究背景第7页
    1.2 研究意义第7-8页
    1.3 研究现状第8-12页
        1.3.1 城市轨道交通客流相关研究第8-9页
        1.3.2 城市轨道交通环线研究现状第9-11页
        1.3.3 其他相关内容研究现状第11-12页
    1.4 研究内容和方法第12-14页
        1.4.1 研究对象第12页
        1.4.2 研究内容第12-14页
    1.5 本章小结第14-15页
第二章 城市轨道交通环线基本特性分析第15-32页
    2.1 城市轨道交通环线建设现状第15-16页
    2.2 城市轨道交通环线结构特征第16-26页
        2.2.1 环线功能分类第16-17页
        2.2.2 环线形态分类第17-26页
    2.3 城市轨道交通环线功能分析第26-31页
        2.3.1 城市轨道环线功能定性分析第26-29页
        2.3.2 设置城市轨道交通环线的条件第29-31页
    2.4 本章小结第31-32页
第三章 城市轨道交通环线客流路由模型第32-60页
    3.1 环线客流路由基本模型说明第32-33页
    3.2 乘客路径选择基础因素分析第33-49页
        3.2.1 停站时间第33-39页
        3.2.2 列车旅行速度第39-40页
        3.2.3 换乘时长第40-49页
    3.3 乘客路径选择差异化因素分析第49-54页
        3.3.1 换乘次数第49-50页
        3.3.2 出行目的第50-51页
        3.3.3 拥挤度第51-53页
        3.3.4 票价第53-54页
    3.4 模型拓扑形态参数分析第54-58页
        3.4.1 非直线折算系数第54-56页
        3.4.2 射线交点位置参数第56-58页
    3.5 基本模型的建立及参数的标定第58-59页
    3.6 本章小结第59-60页
第四章 城市轨道交通环线客流路由规律分析第60-92页
    4.1 OD 点对同在环内的情况第60-63页
    4.2 OD 点对一环内一环上的情况第63-77页
    4.3 OD 点对一环内一环外的情况第77-81页
    4.4 OD 点对同在环上的情况第81-87页
    4.5 OD 点对一环上一环外的情况第87-89页
    4.6 OD 点对同在环外的情况第89-91页
    4.7 本章小结第91-92页
第五章 结论与展望第92-94页
    5.1 研究结论及创新点第92-93页
    5.2 展望第93-94页
参考文献第94-96页
附录第96-98页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第98-99页
致谢第99-100页

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