自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 自动变速器P挡驻车机构 | 第11-13页 |
| 1.2.2 疲劳寿命预测理论 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目标与研究内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-18页 |
| 2 P挡驻车机构介绍与分析 | 第18-28页 |
| 2.1 P挡驻车机构的功能与分类 | 第18-19页 |
| 2.1.1 P挡驻车机构的功能 | 第18页 |
| 2.1.2 P挡驻车机构的分类 | 第18-19页 |
| 2.2 P挡驻车机构的结构与原理 | 第19-21页 |
| 2.2.1 机械式P挡驻车机构 | 第19-20页 |
| 2.2.2 电动式P挡驻车机构 | 第20-21页 |
| 2.3 P挡驻车机构性能要求分析 | 第21-22页 |
| 2.4 P挡驻车机构力学分析 | 第22-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 P挡驻车机构多体动力学仿真分析 | 第28-42页 |
| 3.1 多体动力学仿真分析简介 | 第28页 |
| 3.2 P挡驻车机构多刚体模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.2.1 三维模型建立 | 第28-29页 |
| 3.2.2 边界条件设置 | 第29-30页 |
| 3.3 P挡驻车机构刚柔耦合模型的建立 | 第30-32页 |
| 3.3.1 柔性体建立 | 第30-31页 |
| 3.3.2 模态中性文件导入 | 第31-32页 |
| 3.4 P挡驻车机构关键性能仿真 | 第32-36页 |
| 3.5 换挡性能主要影响因素分析 | 第36-41页 |
| 3.5.1 结构参数对换挡力矩的影响 | 第36-40页 |
| 3.5.2 工况参数对换挡力矩的影响 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 P挡驻车机构疲劳可靠性仿真分析 | 第42-60页 |
| 4.1 P挡驻车机构静强度分析 | 第42-45页 |
| 4.1.1 静强度分析方法简介 | 第42页 |
| 4.1.2 驻车棘轮棘爪载荷计算 | 第42-43页 |
| 4.1.3 驻车关键部件有限元模型的建立 | 第43-44页 |
| 4.1.4 静强度仿真结果分析 | 第44-45页 |
| 4.2 P挡驻车机构关键部件疲劳寿命分析 | 第45-53页 |
| 4.2.1 疲劳仿真方法与载荷谱的确定 | 第45-47页 |
| 4.2.2 ncode疲劳仿真模型的建立 | 第47-51页 |
| 4.2.3 疲劳仿真结果分析 | 第51-53页 |
| 4.3 P挡驻车机构疲劳强度优化 | 第53-59页 |
| 4.3.1 疲劳强度优化方法简介 | 第53-54页 |
| 4.3.2 优化方案设计 | 第54-55页 |
| 4.3.3 优化方案仿真分析 | 第55-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 P挡驻车机构综合试验系统开发与试验研究 | 第60-70页 |
| 5.1 试验系统组成及原理 | 第60-65页 |
| 5.2 试验方法 | 第65-66页 |
| 5.2.1 疲劳耐久试验方法 | 第65页 |
| 5.2.2 换挡性能试验方法 | 第65-66页 |
| 5.3 试验及结果分析 | 第66-69页 |
| 5.3.1 试验系统调试 | 第66页 |
| 5.3.2 疲劳耐久试验结果分析 | 第66-68页 |
| 5.3.3 换挡性能试验结果分析 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第78页 |
