| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 电机电磁力的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 电机模态的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 电机噪声的研究现状 | 第15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 纯电动汽车(EV)驱动电机特点及分类 | 第17-21页 |
| 2.1 纯电动汽车(EV)驱动系统的特点 | 第17页 |
| 2.2 纯电动汽车(EV)驱动电机的分类 | 第17-18页 |
| 2.3 永磁同步电机的结构 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 车用永磁同步电机的电磁力分析 | 第21-33页 |
| 3.1 驱动电机电磁力理论分析 | 第21-25页 |
| 3.1.1 正弦波供电下的电机气隙磁场的分析与计算 | 第21-23页 |
| 3.1.2 正弦波供电下的电机气隙径向电磁力的计算 | 第23-25页 |
| 3.2 基于有限元法的驱动电机电磁力分析与计算 | 第25-32页 |
| 3.2.1 有限元分析理论 | 第25-26页 |
| 3.2.2 建立电机电磁场仿真模型 | 第26-29页 |
| 3.2.3 电机电磁场仿真结果及分析 | 第29-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 电机模态分析 | 第33-46页 |
| 4.1 电机模态分析原理 | 第33-34页 |
| 4.2 电机模态有限元仿真 | 第34-37页 |
| 4.2.1 电机三维模型的建立 | 第34-35页 |
| 4.2.2 电机模态计算结果 | 第35-37页 |
| 4.3 电机模态试验分析 | 第37-45页 |
| 4.3.1 电机模态试验分析原理 | 第38-40页 |
| 4.3.2 电机端盖模态试验过程 | 第40-43页 |
| 4.3.3 电机定子及机壳模态测试 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 电机声辐射仿真分析 | 第46-59页 |
| 5.1 声学理论 | 第46-49页 |
| 5.1.1 声学基本物理量 | 第46页 |
| 5.1.2 噪声与振动的关系 | 第46-47页 |
| 5.1.3 声学方程的建立 | 第47-49页 |
| 5.2 电机表面声辐射的仿真计算 | 第49-54页 |
| 5.2.1 电机表面电磁振动响应的计算 | 第49-50页 |
| 5.2.2 电机表面声辐射的仿真 | 第50-52页 |
| 5.2.3 声学仿真结果 | 第52-54页 |
| 5.3 电机噪声的实验分析 | 第54-57页 |
| 5.3.1 实验环境简介 | 第54-55页 |
| 5.3.2 实验准备 | 第55页 |
| 5.3.3 实验测点布置 | 第55-56页 |
| 5.3.4 电机噪声测试结果分析 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第6章 结论 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59页 |
| 6.2 研究展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |