| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状及文献综述 | 第9-14页 |
| 1.2.1 企业战略管理发展理论 | 第9-11页 |
| 1.2.2 常用企业战略管理分析工具 | 第11-14页 |
| 1.3 研究的思路和方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第14页 |
| 1.3.2 思路和方法 | 第14-16页 |
| 第二章 武汉航空客运市场环境分析 | 第16-29页 |
| 2.1 武汉航空客运市场的基本特征 | 第16-19页 |
| 2.2 基于PEST的宏观环境分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 政治环境 | 第19-20页 |
| 2.2.2 经济环境 | 第20-21页 |
| 2.2.3 社会环境 | 第21页 |
| 2.2.4 技术环境 | 第21-22页 |
| 2.3 航空旅客竞争要素分析 | 第22-23页 |
| 2.3.1 旅客出行需求偏好分析 | 第22-23页 |
| 2.3.2 旅客出行体验的关键竞争要素 | 第23页 |
| 2.4 航空公司竞争力构成分析 | 第23-25页 |
| 2.4.1 企业规模 | 第23-24页 |
| 2.4.2 运营保障能力 | 第24页 |
| 2.4.3 基于旅客出行体验的价值曲线评价 | 第24-25页 |
| 2.5 波特五力模型产业环境分析 | 第25-29页 |
| 2.5.1 供方分析 | 第25-26页 |
| 2.5.2 买方分析 | 第26-27页 |
| 2.5.3 替代品分析 | 第27页 |
| 2.5.4 现有竞争者强度分析 | 第27-28页 |
| 2.5.5 潜在进入者分析 | 第28-29页 |
| 第三章 南航在武汉发展现状及内部环境分析 | 第29-41页 |
| 3.1 南航在武汉发展概况 | 第29-31页 |
| 3.1.1 航线网络布局及航班编排分析 | 第30页 |
| 3.1.2 国际航线布局及政商合作概况 | 第30-31页 |
| 3.2 南航在武汉经营效益分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 南航在武汉航线效益情况 | 第31-32页 |
| 3.2.2 客流与机票价格分析 | 第32-34页 |
| 3.3 南航主营业务收入成本分析 | 第34-35页 |
| 3.3.1 主营业务收入情况 | 第34页 |
| 3.3.2 主营业务成本构成及特点 | 第34-35页 |
| 3.4 南航核心资源和竞争态势分析 | 第35-41页 |
| 3.4.1 内部核心能力分析 | 第35-39页 |
| 3.4.2 内部劣势分析 | 第39-41页 |
| 第四章 南航在武汉发展战略选择 | 第41-55页 |
| 4.1 战略定位 | 第41-44页 |
| 4.1.1 国际航线发展的差异化战略选择 | 第41-43页 |
| 4.1.2 战略定位及战略目标 | 第43页 |
| 4.1.3 实施步骤 | 第43-44页 |
| 4.2 具体任务 | 第44-55页 |
| 4.2.1 新进运力投入及航线网络布局 | 第44-52页 |
| 4.2.2 调整现阶段航线网络结构 | 第52-53页 |
| 4.2.3 增值业务拓展 | 第53-55页 |
| 第五章 南航在武汉发展战略的实施保障 | 第55-58页 |
| 5.1 航班时刻资源保障 | 第55-56页 |
| 5.2 运力调配保障 | 第56-57页 |
| 5.3 运行协调保障 | 第57页 |
| 5.4 政策支持保障 | 第57-58页 |
| 第六章 结论及后续展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结及结论 | 第58-59页 |
| 6.2 后续的研究方向及展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录A 南航在武汉航线变化表(S15-S17航季) | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |