| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 电动汽车充电机分类 | 第10-11页 |
| 1.2.2 电动汽车充电机接入对电网的谐波影响 | 第11-12页 |
| 1.2.3 电动汽车充电机谐波模型研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.4 电动汽车充电站谐波放大及并联APF容量配置研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第15-16页 |
| 2 电动汽车三相不控整流充电机频域谐波建模 | 第16-25页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 电动汽车充电机整流电路及工作模式 | 第16-18页 |
| 2.3 电动汽车充电机频域谐波解析模型 | 第18-21页 |
| 2.3.1 电流断续时充电机谐波耦合导纳矩阵 | 第18-19页 |
| 2.3.2 电流连续时充电机谐波耦合导纳矩阵 | 第19-20页 |
| 2.3.3 充电机频域谐波模型参数确定 | 第20-21页 |
| 2.4 仿真和实验分析 | 第21-24页 |
| 2.5 小结 | 第24-25页 |
| 3 电动汽车三相不控整流充电站谐波实测建模 | 第25-39页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 电动汽车充电机等效电路参数估算 | 第25-29页 |
| 3.2.1 电流断续和连续时估算直流电压 | 第27页 |
| 3.2.2 电流断续和连续时估算滤波电感 | 第27-28页 |
| 3.2.3 估算直流负载电阻和滤波电容 | 第28-29页 |
| 3.3 电动汽车充电站频域谐波解析建模 | 第29页 |
| 3.4 实验验证 | 第29-36页 |
| 3.4.1 参数估算验证 | 第29-33页 |
| 3.4.2 谐波模型验证 | 第33-34页 |
| 3.4.3 谐波参数灵敏度分析 | 第34-36页 |
| 3.5 现场测试 | 第36-38页 |
| 3.6 小结 | 第38-39页 |
| 4 电动汽车充电站谐波放大效应与并联APF容量修正 | 第39-59页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 电动汽车充电站谐波放大效应 | 第39-42页 |
| 4.3 电动汽车充电站谐波放大效应的量化计算 | 第42-47页 |
| 4.3.1 谐波放大效应的量化 | 第42-44页 |
| 4.3.2 实验测试 | 第44-47页 |
| 4.4 电动汽车充电站谐波放大效应影响因素及变化规律 | 第47-53页 |
| 4.4.1 与短路容量和充电机台数关系 | 第47-50页 |
| 4.4.2 与补偿率和补偿相位关系 | 第50-53页 |
| 4.5 计及谐波放大的充电站并联APF容量修正 | 第53-57页 |
| 4.5.1 并联APF容量修正方法 | 第53-55页 |
| 4.5.2 并联APF容量修正方法验证 | 第55-57页 |
| 4.6 小结 | 第57-59页 |
| 5 结论与展望 | 第59-62页 |
| 5.1 主要结论 | 第59-60页 |
| 5.2 工作展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 附录 | 第68页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第68页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间取得的专利 | 第68页 |
| C. 作者在攻读硕士学位期间参与的项目 | 第68页 |
