| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 《铁路“十二五”发展规划》 | 第11页 |
| 1.1.2 城市轨道交通的大力发展 | 第11页 |
| 1.1.3 新型大型铁路客站客流组织的启示 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-19页 |
| 1.3.3 小结 | 第19页 |
| 1.4 研究对象和概念界定 | 第19-20页 |
| 1.4.1 研究对象 | 第19页 |
| 1.4.2 概念界定 | 第19-20页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第20-22页 |
| 1.6 论文框架 | 第22-23页 |
| 第2章 我国大型铁路客站客流组织发展过程 | 第23-33页 |
| 2.1 客流组织模式发展阶段 | 第23-27页 |
| 2.1.1 阶段一：1949年到改革开放——平面组织阶段 | 第23-24页 |
| 2.1.2 阶段二：改革开放后到20世纪末——局部立体组织阶段 | 第24-25页 |
| 2.1.3 阶段三：世纪之交客流组织的变化——综合立体组织客流阶段 | 第25-26页 |
| 2.1.4 阶段四：21世纪新型大型客站客流组织——一体化组织流线阶段 | 第26-27页 |
| 2.2 客流具体组织方式分析 | 第27-31页 |
| 2.2.1 与城市交通的衔接方式 | 第28-29页 |
| 2.2.2 铁路客站内部流线组织方式 | 第29-31页 |
| 2.3 大型客站客流组织发展总结 | 第31-33页 |
| 第3章 我国既有大型铁路客站客流组织问题研究——以成都北站、合肥站为例 | 第33-57页 |
| 3.1 成都北站 | 第33-45页 |
| 3.1.1 总体布局 | 第34-35页 |
| 3.1.2 对外交通的换乘情况 | 第35-42页 |
| 3.1.3 站房内部流线组织的情况 | 第42-45页 |
| 3.2 合肥站 | 第45-51页 |
| 3.2.1 合肥站客流改造简介 | 第45-46页 |
| 3.2.2 客流分析 | 第46-49页 |
| 3.2.3 客流组织调研数据分析 | 第49-51页 |
| 3.3 我国既有大型铁路客站客流组织的问题 | 第51-57页 |
| 3.3.1 站房容量不够 | 第52页 |
| 3.3.2 客流存在“瓶颈” | 第52-53页 |
| 3.3.3 客流交叉干扰严重 | 第53-54页 |
| 3.3.4 标示系统不完善 | 第54-55页 |
| 3.3.5 换乘距离过远 | 第55页 |
| 3.3.6 无障碍设计存在不足 | 第55-56页 |
| 3.3.7 设备设施不完善 | 第56-57页 |
| 第4章 客流优化借鉴——新型大型铁路客站客流组织分析 | 第57-72页 |
| 4.1 北京南客站 | 第57-61页 |
| 4.1.1 概述 | 第57页 |
| 4.1.2 客流分析 | 第57-60页 |
| 4.1.3 小结 | 第60-61页 |
| 4.2 郑州东站 | 第61-66页 |
| 4.2.1 概述 | 第61页 |
| 4.2.2 客流分析 | 第61-66页 |
| 4.2.3 小结 | 第66页 |
| 4.3 武汉站 | 第66-70页 |
| 4.3.1 概述 | 第66-67页 |
| 4.3.2 客流分析 | 第67-69页 |
| 4.3.3 小结 | 第69-70页 |
| 4.3 我国新型客站客流组织特点 | 第70-72页 |
| 4.3.1 客流从”单一型”向“复合型”转化 | 第70-71页 |
| 4.3.2 客流从“等候式”向“通过式”过渡 | 第71页 |
| 4.3.3 集中设置高效率的换乘层 | 第71-72页 |
| 第5章 客流优化案例分析——以汉口站、巴黎北站为例 | 第72-88页 |
| 5.1 汉口站改造前的客流组织问题 | 第72-74页 |
| 5.1.1 既有客流方式影响了城市进一步发展 | 第73页 |
| 5.1.2 既有客流方式不适应交通发展的需要 | 第73-74页 |
| 5.2 汉口站改造后客流组织情况 | 第74-77页 |
| 5.2.1 对外交通换乘 | 第74-76页 |
| 5.2.2 站房内部客流 | 第76-77页 |
| 5.3 汉口站客流组织改造前后的对比 | 第77-78页 |
| 5.3.1 对外客流组织方面 | 第77-78页 |
| 5.3.2 内部客流组织方面 | 第78页 |
| 5.4 汉口站客流组织调研数据分析 | 第78-81页 |
| 5.4.1 旅客基本信息统计与分析 | 第78-79页 |
| 5.4.2 评分统计与分析 | 第79-81页 |
| 5.4.3 小结 | 第81页 |
| 5.5 巴黎北站客流优化分析 | 第81-86页 |
| 5.5.1 巴黎北站的改造 | 第82-84页 |
| 5.5.2 巴黎北站客流组织现状 | 第84-85页 |
| 5.5.3 巴黎北站客流组织特点 | 第85-86页 |
| 5.6 小结 | 第86-88页 |
| 第6章 我国既有大型铁路客站客流优化设计策略 | 第88-101页 |
| 6.1 对外换乘方面 | 第88-93页 |
| 6.1.1 广场设置立体的集中换乘层 | 第88-91页 |
| 6.1.2 营造多方向多开口进站方式 | 第91-93页 |
| 6.2 内部流线组织方面 | 第93-101页 |
| 6.2.1 高架候车突出“上进下出”为主的多种流线组织方式 | 第93-95页 |
| 6.2.2 设置快速进站通道 | 第95-97页 |
| 6.2.3 强化通用设计,优化导向设计 | 第97-101页 |
| 第7章 结语 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 附录 | 第106-110页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第110页 |
