基于改进Habedank电弧模型的弓网离线过电压研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第12-15页 |
| 1.2.1 电弧模型研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 列车过分相过电压研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 弓网离线过电压研究现状 | 第15页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 弓网离线电弧产生机理及模型建立 | 第17-34页 |
| 2.1 高速铁路弓网接触受流特性 | 第17-18页 |
| 2.2 高速铁路弓网系统受流质量评价标准 | 第18-20页 |
| 2.3 交流电弧理论 | 第20-22页 |
| 2.3.1 电弧定义 | 第20页 |
| 2.3.2 弓网离线电弧形成机理 | 第20-21页 |
| 2.3.3 弓网离线电弧动态特性 | 第21-22页 |
| 2.4 电弧模型 | 第22-25页 |
| 2.4.1 电弧的黑盒模型 | 第22-23页 |
| 2.4.2 Cassie电弧模型 | 第23页 |
| 2.4.3 Mayr电弧模型 | 第23-24页 |
| 2.4.4 Habedank电弧模型 | 第24-25页 |
| 2.5 弓网电弧数学模型 | 第25-33页 |
| 2.5.1 电弧电压修正 | 第25-26页 |
| 2.5.2 电弧耗散功率修正 | 第26-27页 |
| 2.5.3 弓网电弧数学模型参数值确定 | 第27-29页 |
| 2.5.4 弓网电弧数学模型参数对其伏安特性影响 | 第29-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 高速列车过分相过电压仿真分析 | 第34-56页 |
| 3.1 电分相和自动过分相方式 | 第34-38页 |
| 3.1.1 电分相 | 第34-35页 |
| 3.1.2 常用自动过分相方式 | 第35-38页 |
| 3.2 过分相过电压产生机理分析 | 第38-40页 |
| 3.2.1 过分相过电压产生机理 | 第38-39页 |
| 3.2.2 过分相过程中的燃弧现象 | 第39-40页 |
| 3.3 过分相模型及参数计算 | 第40-46页 |
| 3.3.1 电分相简化电路模型 | 第40-41页 |
| 3.3.2 模型参数计算 | 第41-46页 |
| 3.4 高速列车过分相暂态过程仿真分析 | 第46-55页 |
| 3.4.1 暂态过程一仿真分析 | 第46-49页 |
| 3.4.2 暂态过程二仿真分析 | 第49-51页 |
| 3.4.3 暂态过程三仿真分析 | 第51-53页 |
| 3.4.4 暂态过程四仿真分析 | 第53-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 弓网离线过电压分析 | 第56-65页 |
| 4.1 弓网离线现象产生原因及危害 | 第56-58页 |
| 4.1.1 弓网离线现象产生原因 | 第57-58页 |
| 4.1.2 弓网离线现象危害 | 第58页 |
| 4.2 弓网离线电路模型及参数计算 | 第58-60页 |
| 4.2.1 弓网离线简化电路模型 | 第58-59页 |
| 4.2.2 模型参数计算 | 第59-60页 |
| 4.3 弓网离线过电压仿真分析 | 第60-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参加科研项目 | 第72页 |
